Autonomie max GC

[To@ne]

Je sais qu'en ville, même les ie consomment plus, donc je pense qu'il ne faut pas négliger ce côté là.

Le coup des sondes, je ne pense pas : lorsque ça enrichit ou appauvrit trop, la plupart du temps elle en chie à démarrer...

[ippogriffo]

comment voir si c'est une sonde qui cafouille?

[GClover]

Oui j'y crois pas trop non plus, sauf si c'est une sonde qui merde à chaud uniquement.
Trac aussi d'éventuelles fuites, suintements, est-ce que ça sent un peu l'essence dans le garage, si oui ( et même si non) regarde bien les raccords rapide et la sonde de carburant, mon GC consommait plus à ne pas servir qu'à rouler à cause de ça je faisait 150 km, je m'en servais paps pendant 15 jours, et au bout de 50 bornes .......... réserve j'avais deux suintements, un au filetage de la sonde et l'autre au raccord auto de l'autre côté, une fois réglé, plus d'odeur d'essence dans le garage et une conso bien moindre

[ippogriffo]

le démarrage en général ça va mais c'est plus la batterie que je sens limite, parfois quand j'appuie sur le bouton il ne se passe rien
Autrement elle a toujours du mal à démarrer moteur chaud sans lui mettre la tirette d’accélérateur mais c'est beaucoup mieux sans les chicanes (que je dois toujours raccourcir)

Je note les raccords à vérifier

[To@ne]

Les sondes, tu peux les tester à l'ohmmètre, mais sincèrement, si ça venait de là, elle ne fonctionnerait pas normalement.

Je persiste pour l'utilisation urbaine, peut être couplée à un réglage à peaufiner...

[GClover]

Upgrade démarrage faite ?
Malgré ça de temps en temps à chaud aussi la mienne le fait aussi, en fait si le moteur s'arrête sur une compression qui ne passe pas, au redémarrage ça a du mal à passer aussi, ça prouve que le moteur comprime bien, mais c'est vraiment rare que ça me le fasse.

[To@ne]

Le fait qu'il ne se passe rien sur les AC, IE et GC, c'est plutôt dû au relais de démarreur. C'est une maladie connue sur les Monster et autres SS depuis des années : ils fonctionnent bien, puis un jour il ne commutent plus à chaque fois.
Celui de mon 900AC a dû être remplacé à cause de ça et celui de mon 900ie me fait le coup de temps en temps.
Tu peux faire le test pour savoir si c'est ça : lorsque tu appuies sur le bouton et que ça ne fait rien du tout, ne relâche pas le bouton, mais tape un grand coup sur la selle au niveau du conducteur, légèrement à gauche (là où est situé le relais sous la selle). Si le démarreur se lance, alors c'est bien lui qui chie dans la colle. Pas grave, juste chiant.

Pour le démarrage à chaud, on a le même pb sur le GC de CoolFred64 sur lequel on a changé toutes les sondes. Il faut que je reprenne le réglage ou que je regarde de plus prêt ce souci, mais ça ne l'empêche pas de rouler. Niveau conso, il faisait 5,6L/100km lorsque je faisais 5,5 avec mon 944 SuperLeggera pour aller dans les hautes pyrénées en mai.
C'était de la route ouverte, on roulait bien, mais pas fort. Par contre, on était en montagne. Son GC est révisé très régulièrement, mais il a passé les 100 000km (il doit approcher les 110 000km maintenant).

Il faudrait peut être commencer par regarder l'écartement des électrodes des bougies, ça peut changer des choses... surtout sur les gros cubages.

[ippogriffo]

c'est 0.7mm l'écartement des électrodes?

[ippogriffo]

bonne nouvelle je suis passé de plus de 7L/100 à environ 6l-6.2l/100.
Peut-être grâce au températures plus clémentes?

[sergio desmo]

Non, tu te traines

[desmophil]

Pour moi c'était entre 5.5 et 7.00 litres.
C'est vrais,cette machine est réglée trop pauvre à l'origine.
Après, conduite, été, hivers, pots, filtre, puce, transmission, réglage, tout ça fait des différences....

[ippogriffo]

c'est vrai que je me traine mais je m'en sers juste pour aller au taf et dépasse rarement 5000trs mais depuis le montage de Pirelli angel gt, j'ai le bout des bottes qui touches le bitume, bientôt les reposes pieds

[mickey]

J'ai eu un bouton de démarrage encrassé: le démarreur ne partait qu'au bout de 2 à 3 appuis.

Mickey

[SamC]

Pour améliorer le démarrage a chaud faut changer la section du câble qui va au démarreur

[ippogriffo]

Moi ça démarre très bien avec la tirette quand elle tournée il y a 4 heures, par contre une nuit sans tourner faut insister 2-3 bonne secondes pour que ça démarre (câbles changés)