Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Comment améliorer, préparer, réparer ou restaurer un elef' / GC
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To@ne
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par To@ne »

Alors ce serait 184kg à sec et 203kg en ordre de marche ?
Je connaissais l'avant de la pub mais je n'avais jamais pris le temps de lire l'arrière...
Intéressant.
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

Mesuré ce matin pour voir 8) avec un pèse personne et en gros 18l dans le reservoir à 205kg (Ar 112kg et Av 93kg) ça correspond bien.

Par ailleurs le rapport volumetrique est donné à 10:1 et en enlevant le joint d'embase de cyl qui fait 0.2mm ça donne 10,3:1 de Rv .... parfait avec le carburant SP98.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par To@ne »

Donc elle est neuve et prête à rouler ;)
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

En gros 100 bornes cet après-midi ........... :D le rodage va pas durer longtemps :mrgreen: gros kifffffffff
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par To@ne »

Il y a bien longtemps que j'ai pris conscience que le rôdage est juste une excuse pour aller rouler.

"Chérie, je vais rouler... ça m'emmerdre, mais il faut bien que je fasse le rôdage pour être tranquille aux beaux jours, hein..."

"Mon pôvre amour, tu vas avoir froid... tu veux pas rester avec moi à regarder un "truc" à la télé, au chaud ?"

"Non, c'est vraiment dommage, mais il faut que je me dévoue..." ;)
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

Il y avait, maintenant y a plus, un claquement metallique plustôt vers le cylindre avant à chaque temps moteur, ça m'inquiétais pas mal et la littérature forumesque sur le sujet me faisait douter sur l'état du moteur, d'un autre côté les compressions sont nickel et quand j'ai demonté tout paraissait en bon état.
En fouinant j'ai trouvé l'origine de ces claquements ......... c'est tout simplement les ailettes qui se mettent en resonnance sur les temps moteurs. sur les ducati et d'autres moteurs air il y a des rondelles caouetch pour limiter les phenomènes vibratoires entre les ailettes, avec le temps qui passe le caouetch durci, elles foutent le camp et les bruits metalliques apparaissent, surtout sensible sur le cylindre avant.
Pour mettre en évidence le problème j'ai complété celles qui manquaient sur le cylindre avant en piquant ceux du cyl arrière et fini plus glinggling à chaque poumpoum, juste le poumpoum du bicylindre ......... 8)
Maintenant va falloir trouver ces pastilles caouetch, si quelqu'un a une idée bienvenue, voir peut être avec les joints de robinets eviers, elles font en gros 12/13mm de diametre et 7/8mm d'épaisseur, caouetch assez dur.

Et un point de plus de reglé, pour le reste le rodage se termine, c'est un regal cette brêle :D
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par Phil the bike »

Ah Perfection, quand tu nous tiens...

:lol:
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par GClover »

Moi j’écoute plus trop les bruits du bifaro, sinon je dormirai plus :lol:
Ca démarre, ça roule, ça bouffe pas trop d'huile, pour les bruits mécaniques avec un bon pot on les entends moins :mrgreen:
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

GClover a écrit :Moi j’écoute plus trop les bruits du bifaro, sinon je dormirai plus :lol:
Ca démarre, ça roule, ça bouffe pas trop d'huile, pour les bruits mécaniques avec un bon pot on les entends moins :mrgreen:
Tu as l'expérience de ces moteurs, t'inquiètes ça va pas durer pour moi quand j'en aurais fait le tour. Ce qui me pousse à le fiabiliser et surtout le comprendre, est que je vais partir pour 5000 bornes cet été avec un groupe de pote, j'ai pas envie d'avoir de surprises.


D'ailleurs est-ce qu'il y a des personnes qui vont au TT Classic à Man cette année ?
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par GClover »

En fait c'est toi qui a raison, mais perso j'ai pas le temps et l'envie en ce moment de tomber le moulin pour lui refaire une jeunesse ...... mais ça marche quand même pas mal :wink:
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

A tout hasard et à l'occasion d'une commande c'est pas la peine de s'en priver vue le prix, je ne pensais pas que ce soit encore trouvable ....

http://www.stein-dinse.biz/Offre-comple ... :4901.html

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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par Mimi »

gege a écrit :
D'ailleurs est-ce qu'il y a des personnes qui vont au TT Classic à Man cette année ?
Dub y était l'an dernier fin mai, pas pour le classic (plus de place sur le bateau) avec Patrice et notre Gabian, tous en éléfants.

5000 kms pour un Eléfant c'est juste une petite promenade de santé :wink:
et des bruits, il y en a toujours :roll:
La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

Oui Mimi y a tjs des bruits, heureusement ! c'est quand il y en a plus que ça devient inquiétant :wink:
Ce ne sont pas les 5000 bornes en eux même qui peuvent poser problème, mais sur ce trajet il y a des rendez vous avec les Ferry et pas beaucoup de marge en temps, si pépin ben tu as droit à un tour gratuit pour l'année suivante. ça fait des dizaines d'années que je rêve d'aller là bas, jamais pu être dispo sur les dates quand cétait possible, cette année j'ai pas envie de me rater :D

en tout cas je prends en main le Monofaro et c'est un vrai regal 8)
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par GClover »

Eh éh, ......... la magie opère :)
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Re: Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

Message par gege »

Comme tu dis Lover 8)
Entre le SL et le Monof en ce moment c'est la grande eclate :lol:
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