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- joel 11
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Le souffle du V72 est définitivement et complètement envoûtant...
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
- To@ne
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Coooool.
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Très belle machine Joel, j'admire ton courage
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Ce n'est pas tant du courage que de l'esthétisme et une certaine cohérence dans une longue vie de motard qui roule en twin, qui est français, qui apprécie ce qui est optimal, et.. je pourrais encore en dire, mais je me limiterais à cette impression que j'ai eue les deux fois que j'ai essayé : le café sur des petites routes qui tournicotent, pour se régaler du couple et de ce souffle dont parle Joël, et un A/R sur 4 voies, pour apprécier l'allonge. 100 cv, les veux-tu, les voilà....joel 11 a écrit :Le souffle du V72 est définitivement et complètement envoûtant...
J'avais commencé par la regarder, la sentir et l'écouter feuler pendant que je la faisais chauffer : j'avais l'impression que c'était une panthère, je tournais autour en la touchant du bout des doigts, tout un cinéma de préliminaires, envoûté!
Quant au roadster, sur circuit, un jour d'essais de la gamme ducati et des voxan qui venaient d'arriver, je l'avais trouvé aussi facile et ludique qu'une mob, avec cette idée qu'un jour, il faudrait en repeindre un en bleu motobec, que ce serait la mob idéale s'il ne devait en rester qu'une ( et pourtant, quand on est piqué à la ducat... ), et j'ai fini par en rencontrer un comme ça, un matin de concentre au réveil quand on va regarder le parc en se dégourdissant les jambes dans les frimas, avec un petit sourire et un écho dans le cœur, quand j'ai vu que sur les flancs, le ducatiste convaincu qui l'avait choisi et repeint en bleu goldo avait fixé des petits logos Mobylette en cursive...
Alors ce choix, il est d'autant plus raisonnable que c'est devenu un aboutissement dans une vie, de rouler dessus, et que ce sera de plus en plus rare de pouvoir en trouver aussi beau et fiable, comme tu le dis à juste propos.
La question est bien : va-t-il rester dans son jus ou devenir une mob unique, un jouet fabuleux?
A suivre!
En tout cas, félicitations...
Ça trompe énormément, ou ça ne trompe pas énormément, là est la question
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Belle machine et surtout qui n'a pas vieilli tant esthétiquement que techniquement toujours dans l'air du temps avec ce petit air du passé qui fait son charme, Joel là tu fais germer des idées !!!
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.
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Un Nordwest et un Voxan Scrambler, 2 superbes machines !
- joel 11
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Du coup, après la mise au point de nouveaux settings concernant l'amortissement, tu vas pouvoir revoir également ta signature, Garçon !
100 % contre la langue de bois.
"Répétez au monde entier que la chose qui rend le plus heureux au monde, c'est la solidarité."
Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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- joel 11
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Y'a encore du boulot pour lui rendre ses 120 cv ..... j'attends les cornets d'admission alu en 54mm pour la fin de la semaine..... faudra ouvrir la BAA.... aussi....
....Me tarde de te la faire essayer.....
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Si tu y mets des crampons, pourquoi pas ? Dis, tu me permettras aussi de la tester dans la côte des Matibets ?...
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Faudra pas oublier l'extincteur .... en tout cas....!!!!!
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Et prévenir, en cas de défaut dudit extincteur, la caserne de pompiers la plus proche.
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La "transformation" va pouvoir commencer.... j'ai reçu les cornets alu en 54 mm taillés dans la masse... des pièces splendides, faites au tour numérique 3D par un gars du VCF.... à un prix d'ami....
Etape 1: Lui dégager les bronches....
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