Le lavage, une question que je ne me posais plus jusqu'à...

[steph80gs]

Voilà l'histoire de cette question:
Je tchache avec mon mécano sur le fait que bien qu'ayant changé mon récepteur d'embrayage, je constate toujours un suintement au niveau du cache du pignon de chaine.
"Tu vas au lavomatic du coin. Tu nettoies bien à l'eau chaude. Tu fais un repère sur ton bocal de liquide et tu vois"

Moi persuadé par les différentes rencontres avec des mécanos divers et variés qui m'ont toujours dit (bon à l'époque je roulais en vieux flat) que le karcher était une merde immonde pour tous les joints, carbus et autres.

Et il m'explique :
"essaye de remplir un verre d'eau avec un karcher tu mettras un temps énorme à la différence du jet d'eau de ta baraque. Certes si tu restes des plombes sur ton joint spi de fourche ou au niveau de l'axe de roue, cela peut faire des dégâts avec la pression. Mais l'objectif c'est de nettoyer pas de chercher les ennuis. De plus, en allant au lavomatic, tu utilises de l'eau chaude qui sèchera bien plus vite et sera moins agressive et enfin tu dois repartir chez toi donc cela facilite d'autant son séchage. Ce qui évite que quand tu es chez toi, ta bécane reste avec de l'humidité et les connectiques n'aiment pas du tout cela."
Et moi, je reste comme un c.. devant cet argumentaire qui tient la route et met à mal mes "évidences" acquises au fil de l'eau.
Et vous, vous en pensez quoi et vous faites comment pour laver vos brêles ?

[To@ne]

En fait, le Karscher pour les motos, c'est comme l'alcool avec les pilotes ; c'est bon quand c'est bien fait, ça devient n'importe quoi quand c'est trop.

Et quand je dis trop, je ne parle pas réellement de la simple fréquence de lavage. C'est juste que par exemple si un endroit est sale près d'un axe, il ne faut pas insister.

Je te dis comment je lavais chez Ducati et en rêgle général avec un Karscher :

- mode pulvérisation, de "loin", pour mouiller la moto, l'humidifier et ramollir la merdre.
- si tu as un produit, c'est le moment de le pulvériser.
- éponge jaune, frotte doucement sur les endroits tenaces, style moucherons plantés par les dents sur le carénage et la bulle, sans insister.
- attendre un peu (5-10 minutes, si il fait chaud, IL NE FAUT PAS LAISSER SECHER).
- passage du Karscher en mode baston, jamais trop près. NE PAS INSISTER LE LONG DES AXES. Quoique te dise ton mécano, chaude ou pas, l'eau fait très mauvais ménage avec la graisse : soit elle se retrouve emprisonner, ce qui lui donne tout le temps de pourrir l'axe, soit elle s'agglomère, ce qui fait une sorte de pâte qui rend à terme plus difficile le démontage... voir les deux.

Un joint spy jeune et fringant ne laissera peut être pas passer l'eau, mais il ne faut pas oublier que tout vieillit (c'est moche, je confirme... ) et que ce n'est pas la peine de précipiter la perte des éléments mécaniques.

Pour ce qui est des endroits plein de merde grasse, comme autour du pignon de sortie de boite, rien ne sert de bourrinner au nettoyeur haute pression. Un gros tournevis pour faire tomber le plus gros sur un carton ou du sopalin ou papier d'atelier posé sous la moto, et une fois que le plus gros est barré, pulvériser une bombe de nettoyant frein et gratter avec un pinceau rigide. un dernier rinçage au nettoyant frein et c'est comme neuf.

[desmophil]

J'ai souvent une moto crade!
Mais jamais de lavage haute pression, quelque fois la flotte te fous en panne en roulant alors.....
Un joint spi de fourche il y a un racleur ça va mais sur la colonne c'est souvent moins bien protégé je te parle pas de la connectique électrique etc, etc.
Pourquoi les écrous de rayons voir les jantes sont rouillées a l'intérieur!!

[Phil the bike]

Certains mecano en ont rien à foutre que l'eau entre dans tout tes roulements, ce qui compte pour eux c'est de nettoyer vite fait bien fait.
mais un gars qui aime sa machine, qui compte rouler longtemps avec elle, sortira sont eponge, un tuyau, voir un seau , et fera son lavage tranquillement, en insitant le temps qu'il faut sur les endroits les plus sales.

pour finir son histoire d'eau chaude, de verre qui se remplit ou pas c'est de la connerie, l'eau sous pression rentre partout et fait pas mal de degat, pas besoin d'arguments abracadabrants pour comprendre ça,.

[joel 11]

+1 avec Phil...!!!
Un truc qui va super bien pour enlever les insectes collés c'est une éponge glissée dans un bas de madame.... Ça ne raye pas et ça enlève tout facilement....

[To@ne]

Oui, je confirme le coup du bas.
Je reprecise que lorsque j'utilise un Karscher, c'est de loin, pour les raisons citées au-dessus.

Pour finir de préciser ce que dit Phil, lorsque tu démontes des motos, tu te rends vraiment compé des dégâts de la haute pression : tous les axes sont secs ou corrodés, certains sont collés dans leurs roulements (roues), les roulements de direction (protégés uniquement par un torique sur les bifaros par exemple) tourne dans de la pâte...

Actuellement j'utilise des logettes que le beau-père m'a sorti de son stock et je crois que c'est encore le plus pratique que j'ai eu, si ce n'est qu'elles sèchent vite.
Elles virent bien les moucherons collés, ne raient pas, sont efficace sur le gras... C'est pas mal du tout.

[mickey]

ZEP, c'est le nom du produit des fontaines de nettoyage.
C'est ce que j'emploie avec une balayette à chiotte (neuve ) ou un pinceau.
Un ancien flacon de lave vitre pulvérisateur que je remplis de temps en temps, me permet d'en utiliser très peu à la fois.
Super produit dégraissant, assez miraculeux, qui laisse un fini brillant qui s'enlève facilement au jet d'eau.

Et pour la finition il existe rayon auto du supermarché un lustrant en pshitt qui supporte bien les gouttes d'eau qui peuvent rester, qui ne nécessite pas un polissage poussé, et qui laisse la carrosserie lisse comme la peau de bébé, pour ne pas que la saleté s'y redépose.

Mickey

[lucky#45]

moi pour le nettoyage de finition je fais avec le produit ménager "féé du logis",c'est très efficace.

[elefantremens]

moi pour le nettoyage de finition je fais avec le produit ménager "féé du logis",c'est très efficace.

Sauf sur la selle, sinon effet holliday's on ice garanti!
Et ça peut durer longtemps. ....

[Flyben]

hello

autant le lavage de l'elefant, j'en ai jamais vraiment rien eu à battre. je m'occupais de l'entretien mécanique, vérification des suspensions, freins .. etc.. autant je m'occupe plus de nettoyer la 748. mais c'est pas la même conception non plus. en 3 min elle est nue et je peux séparer les plastiques à nettoyer des pièces mécaniques et axes. mais ce n'est pas le même usage.

cdt

[lucky#45]

moi pour le nettoyage de finition je fais avec le produit ménager "féé du logis",c'est très efficace.

Sauf sur la selle, sinon effet holliday's on ice garanti!
Et ça peut durer longtemps. ....

Oui tu as raison de préciser
Pour la selle je fais avec du lait de toilette pour Bébé

[Mimi]

Un truc qui va bien aussi pour enlever le gras sans frotter, c'est le WD40 mais surtout éviter de passer le chiffon utilisé sur les disques de frein après

J'en pulvérisais sur les cylindres et parties grasses de mon HD, j'attendais 2 mn et ensuite je nettoyais le gras qui avait coulé...

Mon Eléfant je l'aime bien quand il est plein de gras et de poussière

[cagivo]

perso j'utilise une sorte de gants de nettoyage (5€ - 10 €) à humidifier genre http://www.amazon.fr/dp/B008PQB7GW/ref= ... nkCode=df0 , pour les éléments de carénage, j'ai été surpris de l'efficacité (moustique.... et autres), sinon un bon vieux chiffon avec un dégraissant non agressif..., après je ne fais pas de TT

[Dave_007]

Mon Eléfant je l'aime bien quand il est plein de gras et de poussière

Baaaaaaaahhh! mais tu est saaaaale, Mimi, en fait!?

[Mimi]

Un Eléfant qui brille ne vit pas vraiment alors qu'un Eléfant vraiment bien poussiéreux,
c'en est un qui respire la joie de vivre à plein poumons

et c'est d'ailleurs le seul et unique fond de teint que j'utilise
Poussière de terre italienne dans ce cas...


Rien que du bonheur