Elefant, les meilleurs moments (projet Monofaro 750ie)

[To@ne]

Oh-pu-tain...

[GClover]

[To@ne]

[Flyben]

off - run

--
flyben

[gege]

Si je comprends bien il y trois elefant qui reprennent du service ce week-end !!!

[To@ne]

Un petit point avant de rattaquer.

Ce matin donc, j'attaque tard (ménage, Saio' à la nounoue, vaisselle...).

je sors le 900ie, le 750ie, je m'installe une table et c'est parti.

Je commence par sortir la pompe.

La fuite est évidente : il y a un petit trou sur le dessus, sur un pan incliné, que je n'avais pas noté. Ce petit trou, c'est en fait la sortie d'un clapet de décharge pour les surpressions interne, à priori. Et oui, sur les pompes immergées, pas besoin de recycler le liquide en interne, il suffit de le renvoyer dans le réservoir...

Il faut que je vois si je peux boucher ça, quitte à détruire la pompe puisque de toute façon je n'en aurais pas l'utilité autrement...
Donc Desmophil, il y a peut être un hic, finalement. Je te tiendrais au courant, parce qu'il y a quand même un truc bizarre : ça pisse continuellement, même lorsque le moteur est éteint.

Je met donc en attendant la pompe de prêt que Lucky m'avait laissé. Le temps de trouver une durit, deux vieux colliers, de fabriquer des prises d'adaptation et c'est prêt. Je démonte le filtre fuyard d'hier soir, et découvre que la partie filtre dépasse en interne légèrement du plan de joint. Un coup de lime, un serrage balaise à la pince multiprise, remontage et tout tient à priori le liquide.

Petit coup de démarreur pour voir : nada, ça veut pas péter.

Je démonte les bougies pour voir : les étincelles sur les deux cylindres semblent parfaites.
Je reprend rapidement les plans électriques : je me rend compte que la masse que j'ai mise à l'ECU n'est peut être pas terrible, et que les bobines sont à la masse par des vis inox (pas toptop)...

Je tire une masse entre la masse ECU et la masse batterie, j'appuie sur le démarreur et... gnignigni -POUM- gnignigni-POUM...

Un coup de starter : POUMPOUMPOUMPOUM...

Ok, c'est bien, mais ça ressemble furieusement à un monocylindre tout ça.
j'écoute mieux : POUM-ding-POUM-ding-POUM-ding...

Hum... pas cool, j'éteins. ça fait penser à un bruit de soupape/piston ça.
Je vérifie le calage distri, il est ok, je redémarre pour voir, le son est trop diffus pour que ce soit ça. Je recommence en débrayant : POUMPOUMPOUMPOUM.

Bon, c'est l'embrayage... je me demande maintenant si j'ai bien serré l'écrou central... Il me semble, mais ça c'est étalé sur tellement de temps que je doute. En tout cas c'est moins grave que la distri, je verrais après, lorsque j'aurais le second cylindre. Je démonte la bougie arrière, pensant qu'elle a pu claquer... Elle est sêche comme mes couilles un lendemain de partouze ((c) Micht'oooo) .

Je réfléchis et repense que j'ai bidouillé la prise de l'injecteur en repassant un bout de faisceau et le régulateur de pression, dans le doute, je bouge la prise avec un tournevis : elle se lève toute seule !!!
Je la reclipe avec le même tournevis et repart vers le guidon. J'appuie encore un coup sur le démarreur :

POUM-POUM-POUM-POUM-(rhôôôô qu'est ce qu...)-POUMPOUMPOUM-POUM-POUMPOUMPOUMPOUMPOUMPOUM...

YES !!! ce coup-ci elle est sur ses deux cylindres et tient un ralenti parfait !!! Le son du Arrow 2/2 est super cool... un peu too much peut être lorsque je met les gaz (mais qu'est ce que c'est bandant comme son !!!)... Je suis content.

Je me réattaque à d'autre détails cet aprèm, si tout se passe bien, je mettrais une vidéal ce soir

Sinon j'ai le même souci de chaine que Gege : c'est une chaine type origine, les maillons adaptables existent peut être mais la référence DID étant propre à Yamaha (pour celle-ci), DID ne peut pas me renseigner (!!!!!)... Je vais appeler Yam...

[sergio desmo]

Bien joué To@ne

[To@ne]

Attache rapide trouvée et commandée.
Elle arrive mercredi pour un départ vendredi soir.
Autant dire que je reste fidèle à moi-même quand aux périodes de test quand je fais de tels montages...

J'ai rentré des vis pour le disque de frein avant. Je n'ai trouvé que de l'inox... Je sais que c'est pas terrible en cisaillement, mais je vais bien les serrer sans rondelles et "on verra"... En même temps je me souviens avoir vu des vis d'origine sur des aprilia RSV notamment, où la matière était vraiment semblable à de l'inox mat...

[GClover]

Mets des vis en bronze, c'est zolie et quand elle vont se cisailler t'aura inventé le premier ABS mécanique à usage unique
Bonne nouvelle pour le reste

[Phil the bike]

[To@ne]

Je l'ai redémarré aujourd'hui avec Gege... put/p^lkp; qu'est ce que ça rote !!!!

Le 900ie n'a qu'à bien se tenir

[GClover]

On veut voir nous !!!!!!!

[To@ne]

Je pense faire une petite vidéo demain.
Je lui ai mis l'habillage, même si il faut que je fabrique quelques pattes de fixation pour l'optique ou l'avant du carénage, le tableau de bord ou autre : à côté du 900ie, on dirait un monocylindre de rallye tellement elle est haute et fine !!!

L'une et l'autre n'ont rien en commun visuellement à part les gros "Lucky Explorer" et "CAGIVA" sur les côtés !

Sincèrement, tu la regardes, tu la contourne, tu la démarres et tu n'as plus qu'une envie : aller tâter de la piste.

[GClover]

Je pense faire une petite vidéo demain.
Je lui ai mis l'habillage, même si il faut que je fabrique quelques pattes de fixation pour l'optique ou l'avant du carénage, le tableau de bord ou autre : à côté du 900ie, on dirait un monocylindre de rallye tellement elle est haute et fine !!!

L'une et l'autre n'ont rien en commun visuellement à part les gros "Lucky Explorer" et "CAGIVA" sur les côtés !

Sincèrement, tu la regardes, tu la contourne, tu la démarres et tu n'as plus qu'une envie : aller tâter de la piste.

je croyais qu'elle était pour toi ?

[To@ne]

Tu perds pas le nord, toi