vidange de fourche sur Bifaro

[bruno 1]

Salut
Si les tubes coullissent bien , c'est bon. si ça coince, poubelle.

A+
Bruno 1

[fifi81]

bon, encore un sujet remonté, suis rendu à la page 3 du forum et commence à fatiguer.
Puis voudrais quand mêm pas changer de grade juste parce que je récupère des sujets.
A bientôt et que ces geeks arrêtent de nous empoisonner.
Fifi

[To@ne]

Bien faire attention à la hauteur des joints spy : certaines BMW et Guzzi ont aussi les mêmes joints que les 900ie Lucky (qui n'ont pas les mêmes que les GT : ces derniers partage leur référence avec les 750AC). Si le diamètre (41,7) est exactement le même, la hauteur est bien différente (7,5/10) sur les ieLE.

Les références des joints spy de fourche sont présentes dans la partie REFERENCES UTILES de ce forum. On peut y lire ça :

Joints spy de fourche :
PG (Premières générations -mono/bifaros) : 41.7x55x10/10,5. Bihr réf. 640 056 env. 9,90€ la paire.
900ieLE : 41.7x55x7,5/10. Bihr réf. 640 059 env. 9,90€ la paire.
900AC : 45x57x11 à double lèvre. Bihr réf. 640 051 env. 9,90€ la paire.
750AC + 900ie GT : 45x58x8,5/11. Bihr réf. 640 061 env. 9,90€ la paire.
900GC : 45 x 58 x 11. Bihr réf. 640 086 env. 11,90€ la paire.

[mickey]

J'ai vidangé ma fourche ce We, et me suis aperçu que 500cc de dextron est un peu juste en TT où ça tape à la remontée de la fourche. Du coup, j'ai rajouté 20cc de 80 (huile de boite) et ça va super.

Mickey

[GClover]

Je suis à 600 ml (500 de 10W puis 100 ml de 15 ou 20 qui trainait dans le garage), et pour mon gabarit/poids ça va pas mal, c'est un peu plus raide en TT mais sur les grosses compression ça talonne plus, et sur route, c'est mieux aussi (plus rigoureux)

[To@ne]

Bon ben une fois n'est pas coutume, je lis ce topic pourtant bien nommé et... je ne sais pas du tout quoi faire après l'avoir épluché.

Lover met qu'il faut de la 10W.
On apprend qu'il faut de la 4,1 à 50°.
Il en faut 500ml, ah non 600 c'est mieux, mais avec de la 10W ET de la 15W OU de la 20W...

Hum... J'ai de la 7,5W dans le garage, je suis très tenté, mais j'ai tellement le doute maintenant que je ne sais vraiment pas quoi faire.... prendre le manuel d'atelier ne m'aidera certainement pas du coup...

Je vais jeter un oeil à celui du 900ie Lucky, puisque sa fourche est semblable en pas mal de point... la viscosité sera peut être équivalente avec un peu de bol... Je ferais comme Lover pour la suite, si c'est trop souple en 500ml, je mettrais un peu plus.

Ben oui, j'ai pas de Dextron à la maison...

[To@ne]

Bon, pour le ie , il est noté ATF Dextron 7,5W... la quantité ne me servira pas à grand chose, mais ils y mettent aussi 500ml... sauf qu'ils ajoutent (plus important à mes yeux), le niveau (18cm du bord)...

Je pars sur de la 7,5, on verra plus tard...

[Phil the bike]

J'ai toujours mis 500ml de Dextron, et ma foi, ça fonctionne

[joel 11]

Idem Phil ... C'est parfait...

[To@ne]

Noté je ferais ça la prochaine fois, merci les mecs !

[gege]

Remis en huile la fourche aujourd'hui après peinture des fourreaux et effectivement 500ml et 18cm du bord supérieur, ça colle ... ( tube complètement rentré dans le fourreau et ressort enlevé ).
Par contre il y a un raccord pour mettre en pression, vous faites quoi sur ce point ?

[joel 11]

500 ml de dexron et 0 bar de pression .... C'est parfait....

[Phil the bike]

Pas de pression non plus pour moi, par contre je m'en sert pour purger l'air dans la fourche après les séances TT

[To@ne]

Pour en avoir discuté avec un spécialiste, ces valves servent plutôt à mettre les fourches en dépression qu'en pression.
Il vaut mieux donc (techniquement improbable ) ouvrir la valve, comprimer brièvement la fourche (de l'air s'en échappe), refermer la valve et enfin laisser remonter la fourche plutôt que de gonfler cette dernière.

Lorsque la fourche se comprime, les joints subissent ainsi moins de pression interne.
Si tu gonfles, je t'explique pas ce que ramassent les spy

[mickey]

Les valves me servent (après vidange) d'orifice de remplissage d'huile, comme ça seulement un coup de clef à pipe de 13 pour les démonter, un entonnoir, et c'est tout.

Mickey