Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

[To@ne]

De mémoire elle ne bouffait pas d'huile.
Si tu as les moyens de le faire ou le faire-faire, pourquoi pas, sinon, d'après moi ça peut attendre...

Il faut juste réfléchir au fait que tu auras à redescendre le moteur et que c'est moins facile que lorsque tu la démonté complètement...

[teddy de montréal]

Salut,

Tu les as achetés où les rayons? Qu'a tu pris comme modèle (matériaux ,écrous , angle)

Meri

[gege]

De mémoire elle ne bouffait pas d'huile.
Si tu as les moyens de le faire ou le faire-faire, pourquoi pas, sinon, d'après moi ça peut attendre...

Il faut juste réfléchir au fait que tu auras à redescendre le moteur et que c'est moins facile que lorsque tu la démonté complètement...

Ok c'est en partie mon avis, mais sans expérience sur ce moteur ..... le votre m'interesse sérieusement. Par ailleurs avec le jeu de culasse de Paso je n'ai pas encore décidé definitivement de la suite des evênements, donc remontage à l'existant et ensuite ou je refais le moteur standard ou je le fais évoluer.

Salut,

Tu les as achetés où les rayons? Qu'a tu pris comme modèle (matériaux ,écrous , angle)

Meri

J'ai utilisé les rayons nickelé de chez Chambrier en diametre 4, rayons droits sur commande et je les mets en formes sur le moyeu après le debut de la mise en tension ensuite tension final.

[teddy de montréal]

Salut,

Tu pourrais me donner les longueurs que tu as commandées, et ensuite comment arrives tu facilement a faire prendre le léger angle de départ?

Par avance merci

[To@ne]

Pour l'angle de départ, une fois les rayons en place et tendu ce qu'il faut, il faut plaquer une cale en bois à la sortie du rayon (juste après l'endroit où l'angle doit être puis frapper un coup sec avec un marteau pour mettre en forme.

Une fois que ça a été fait sur tous les rayons, refaire la tension partout.

C'est gege qui m'apprend

[gege]

Longueur rayons
Avant 212 et 225 Arrière 154 et 170
Diametre rayons 4 mm ecrous 7mm

Pour la mise en forme des angles comme le dit To@ne le pti'scarabé rayonneur

Assembler la roue, mettre en appui les ecrous sur le fond de jante, regler voile, saut, centrage et commencer à tendre de façon à ce que les rayons soient bien en place, les frapper pour les mettre en forme, pour finir faire la mise en tension/centrage par rapport à l'axe du cadre.

La paire de roues remontée prête à être mise dans le cadre. Brut de decapage avec de la lessive de soude utilisée pour decoller le papier peint, l'anodisation ne resiste pas.

[To@ne]

Le petit scarabée te remercie pour les données des rayons, je vais les ajouter dans les références utiles car c'est une info régulièrement demandée

[teddy de montréal]

Super Merci,

Y a plus qu'a....

Magnifique le gris mat

[gege]

Ca avance le cadre est revenu, le groupe propulseur, train avant et roues tout est prêt .......... yapluka !!!

Montage à blanc du groupe propulseur pour voir si il manque rien, rondelles ecrous, entertoises etc ....



Le cadre en attente de remontage:

[To@ne]

C'est amusant, ça fait un peu teaser de mon montage : j'en suis là aussi, et en rentrant de vacances, je remet tout ce qu'il faut où il faut aussi !!!

.... sauf que moi c'est du noir satiné... le tien est brillant, non ?

[gege]

Oui le noir est brillant, peinture PU de chez Quai West à Ciboure excellente qualité, c'est ce que je préfère.

[To@ne]

Ahhh, Quai West de Ciboure... je lui prend tout mon matos fibre...
D'ailleurs le carénage carbone du SuperLeggera vient 100% de là-bas

[gege]

Le remontage avance, moteur refermé prêt à passer dans le cadre, remontage direction et présentation du support moteur/amorto et bras oscillant dans le cadre, le puzzle est pratiquement au complet pour le moment manque juste la traverse support moteur Av, mais ça devrait se resoudre.
Donc ......... j'ai continué l'inventaire et le roulement 4304-BB de porte couronne est HS, trace de poussière de rouille dans la graisse au nettoyage ...... et point de blocage, pas bon donc j'enlève le circlips intérieur et j'essai de sortir le roulement et la .... nada !!! pris dans l'étau en guise de presse en serrant doit bien y avoir pas loin d'une tonne de pression et ça bouge pas

L'est ou le problème toutes bienvenues

[GClover]

Chauffe le porte couronne avec un décapeur thermique, j'ai le souvenir quand j'ai changé le mien de l'avoir fait et pareil pour le remontage

[To@ne]

Bon à savoir... Merci lover.