Litérature Ducati

[bruno 1]

Salut à tous

Pour ceux qui veullent en connaitre un peu plus sur les Ducati de la Pantah à la 900 SS avec un large passage
de l'histoire des Monofaro , Bifaro , 750 et 900 AC, puis les CG, sans oublier l'histoire du Dakar avec Cagiva,
voici un bon bouquin aux éditions Terre-Mars l'histoire de Ducati à courroies , tome 3, par Marc Poëls.

P..... que c'est beau.

Bruno 1

[Lucky]

Y aurait pas un petit air de déjà vu, B1 ?

[fifi81]

j'ai la collection des tomes 1 à 4, par contre, je trouve qu'à partir du tome 4, ça tombe un peu dans la facilité, le tome 4 ne parle que des 851/888, monster à carburateurs et 900 ss à carbus, on aurait pu y voir la 916 qui est quand mêm sortie en 95.
A ce rythme, les contemporaines Panigale et Diavel ne sortiront qu'au Tome 8 ou 9.
J'imagine déjà le sommaire du tome 5
Les 916 et les 748, les 916 en compétition, les ST2, les ST4, les 998, les 998 en compétition.
La suite , 999 , nouvelles monster, multistrada, streetfighter au tome 6
au tome 7 les 1098 et leurs petites soeurs , les ducati de GP (ou peut-êtte au tome 6), les hypermotards, peut-être les 1198 et les nouvelles multistrada.
C'est bien ce que je dis, la panigale et la diavel au tome 8 (si je n'ai pas oublié quelques modèles)°
Autant je tire un coup de chapeau à Marc Poëls pour ses 3 premiers volumes, autant il me parait maintenant tomber dans le commercial, malgré tout le respect que j'ai pour lui.

Philippe.

[joel 11]

C'est même 1994 pour la 916 ...
Elle a vingt ans...!!!

[lucky#45]

Marc a le mérite d'avoir créé cette première encyclopédie en Français ,et a ma connaissance seul lui était capable de faire cela.De plus fifi tu dis qu'il tombe dans le commercial dans le volume 4 mais ne serait ce pas Ducati qui a cette période a commencé à tomber dans le commercial,donc forcément cela va se refléter dans les livres.Enfin,je pense que Mr Sloep a plus d'atome crochu avec justement avbec les modèles des 3 premiers tomes et ça effectivement cela transparaitra dans les prochains.
Si tu veux une bible pour nos moteurs Pantah je te recommande (si tu ne le connais pas):Ducati Belt Drive Two valve Twins Restoration and Modification de Ian Falloon

[fifi81]

hélas je ne lis pas couramment l'anglais et comme en plus je suis nul en mécanique.
Par contre je suis assez passionné par l'historique des ducati.
Je connais surtout l'histoire des ducati en endurance et promosport des années 78 et suivantes.
J'ai vu courir philippe Guichon avec son bol en promosport en 1978 au mans, en 1979, hélas, apparition de la 900 bol d'or et Wolfgang gierden a atomisé les autres concurrents.
Guichon et sa Ducat n'ont rien pu faire.
Je me souviens d'Estrosi (le pilote, pas le ministre, slamomant entre les autres concurrents dans la courbe de signes, le double droite du beausset et le pif paf, c'était au bol d'or 78 et j'en aurais pleuré quand son coéquipeir Boinet est tombé.
Je me souviens aussi de Palomo et Lega aux 24 H du mans 79 sur les NCR 1000 qui hélas sont tombées sous la pluie et aveint été pénalisées par leur démarrage au Kick, je sais plus si c'est Palomo ou Lega qui avait pris le départ mais quand il a réussi à partir, les autres étaient déjà au virage de la chapelle.
Je garde précieusement ces souvenirs et les photos de cette époque où j'étais probablement le seul possesseut de Ducat de mon département (si j'avais été dans le sud, c'aurait été différent).
Bref, c'est évidemment le tome 2 qui me parle le plus et je tire un grand coup de chapeau à "M Sloep" pour le travail qu'il a effectué.
Après, sur l'évolution des tomes, tu as sans doute raison, elle suit celle de la marque.
(j'ai jamais dit que j'achèterais pas le tome 5)

[lucky#45]

Marc Poels nous a quittés hier soir, sur une petite route du côté de Château-Chinon, sa ST4s fauchée par une voiture. Il revenait d'une virée dans le Sud de la France.
Marc collaborait à Desmo depuis 2005, nous régalant de ses récits sur l'histoire de Ducati et avec son billet d'humeur qu'il signait “Monsieur Sleop de Belgique”.
Il était aussi l'auteur d'une collection sur l'Histoire de Ducati qui fait et fera encore longtemps référence mais qui restera à jamais inachevée.....CIAO Marc

[fifi81]

Et M......., Fit ch.......

Y en a ras le bol de ces accidents.
J'aurais bien évidemment préféré pouvoir acheter les tomes suivants même si j'ai pu me montrer un peu critique.
Respect pour le travail accompli, Mr SLOEP de Belgique et toutes mes condoléances à ses proches.

[To@ne]

Rhooo merde mais c'est pas vrai !!!
C'est une hécatombe décidément !!!
Le même Sleop qui avait gentiment accepté que je copie sur MotoTrips son tuto sur les embrayoirs a sec silencieux...
Un grand Ducatiste, ce Sleop...

[sergio desmo]

Au revoir Marc.

[joel 11]

Le monde ducatiste vient de perdre un grand monsieur…
Repose en paix Mr Sleop...

[Fab11T]

Triste nouvelle

Toutes mes condoléances à sa famille.

[lucky#45]

moi j'appelle ça un assassin!
http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/pa ... 28238.html

[GClover]

Ca a du taper vraiment fort
Pauvre homme, je n'ai pas l'honneur de l'avoir connu, mais toutes mes pensées vont à la famille et aux proches, RIP mec !!

[To@ne]

Putain c'est l'avant du cadre de la ST4s sur la photo !!!
Elle a littéralement explosé !
Pauvre Marc. J'espère qu'il vont retrouver ce type. Je ne peux m'empêcher de croire qu'il devait être complêtement cuit pour se barrer après, mais il ne faut rien affirmer sans que ce soit constater.


C'est moche.
Une pensée pour le Ducati Sud Belgio et la famille de Marc...