Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

[desmophil]

Tu m'as fait une fausse joie Mickey, pour les rondelles de calage, pas de 35x50 ! !
il m'en faudra pourtant ...

[lucky#45]

gégé
je regardes ce weekend si je retrouve les disques que j'avais changé il y a quelques années sur ma 750 F1.ça devrait être les même non?
il font qu'elle épaisseur en nominal les tiens?

[gege]

Si on suit la doc c'est 2.5mm avec limite usure à 2.15mm, je les mesures tous entre 2.6 et 2.7mm.
Tous les disques montés sans les comprimer ( et sans les 2 qui manquent bien sur ) il reste un peu plus de 5.5mm entre le clips et le premier disque. ça confirme bien .

Merci par avance Lucky si tu as ça

Autrement acheter un jeu de disques garnis neuf, Meca Passion sur Orthez à ça en stock. Mais compte tenu de l'état de ceux en place ce serait dommage. J'aime pas remplacer quand ce n'est pas necessité.

[mickey]

Faut quand même y laisser de la place pour pouvoir débrayer.
Les 6 colonnettes doivent sortir assez pour que tu puisse mettre les vis du plateau presseur sans avoir à comprimer les ressorts.
Et si tu empiles trop de disques, le plateau du fond des disques sera mal enclenché. (essaye sans les disques pour
apprécier ce cran)

Mickey

[gege]

Les 5/6 mm c'est mesuré avec une jauge de profondeur sans comprimer les disques et correspond bien à la version d'embrayage de la doc 8+1 garnis et 8 lisses







Edit: repris les mesures il y bien 6,0 mm de marge actuellement entre le premier disque et l'interieur du clips, compte tenu que les disques garnis font 2,6/2,7mm d'epaisseur ça laisse près de 0,8mm de jeu plus le jeu entre disques du fait de la mesure faite sans aucune compression.
Il en manque bien deux sans aucun doute.

[gege]

Bon c'est pas clair le montage dans ce moteur, une autre façon de voir les choses est qu'il y a un disque lisse de trop et si on suit la doc du Paso 750 il y a deux references avec les 7 disques lisses 5+2, ou est la différence, les 2 premiers lisses plus épais j'en sais rien pour le moment. Ceci comme le soulignait Flyben 14 disques, le premier etant inversé, un lisse d'abord et la butée d'embrayage est différente du montage 9+8 à partir de 1992 d'après ce que j'ai pu comprendre?

Par contre ou ça colle pas avec l'embrayage que j'ai sous la main c'est que tous les disques lisses sont identiques (epaisseur 1.50mm) et correspondent à la version 9+8, mais avec un disque de plus que le montage 7+7. Bricolage suite a un embrayage cramé et rajout d'un disque pour récupérer l'empilement, pourquoi pas

En attendant je vais remonter comme ça et voir ensuite.


Bon là c'est un peu monologue mais ça m'aide dans la reflexion allez tchin il en faut pour tous les gouts

[lucky#45]

c'est quoi ton monofaro un 650 ou 750?
je vais regarder ce soir dans les docs que j'ai

[gege]

Un 750 première immat 26/01/1988 le jour de mon anniversaire

hasard vous avez dit

[mickey]

Fais comme sur la coupe du manuel, tu empiles les disques jusqu'à ce que les colonnettes soient au même niveau que la noix.
J'avais essayé d'en empiler plus, mais alors je n'avais plus assez de course pour débrayer (mon levier d'embrayage avait une butée mécanique en milieu de course).
Il faut bien sûr commencer par un disque plein, (ça aussi j'avais expérimenté, ben avec un garni c'est pas bon pour l'alu du fond de la cloche )

De toute façon avec moins de disques ça débraye pareil, juste penser à faire briller les disques pleins avec un chiffon légèrement huilé pour sa progressivité, t'inquiète pas ça ne patinera pas .
(J'avais essayé avec du gasoil, mais ça ne durait que quelques jours.)
Maintenant, fini les embrayages "carrés" et ça tient un bon millier de KM tout en préservant la butée.

Mickey

[mickey]

Code : Tout sélectionner

 26/01/1988 le jour de mon anniversaire 

Ben désolé de te le dire, mais tu fais plus vieux que 26 ans

Mickey

[lucky#45]

moi je fais pareil que Mickey pour l'empilage des disques
par contre c'est vrai que tu fais pas 26 ans surtout à rouler "des mécaniques" avec des petites vieilles

[gege]

On obtiens l'affleurement avec le montage 9+8, j'ai regardé ça tombe pile au même niveau et il reste 1mm de jeu entre le premier disque et le clips d'arrêt. Pour ça il faudrait rajouter 2 disques garnis.

Avec le montage 7+7 l'inconnnu est l'épaisseur des disques.

Par ailleurs si je suis la doc les disques garnis du montage 7+7 font 2.5mm d'épaisseur et la j'ai des disques garnis avec début usure à 2.7mm, C'est du panachage premier deuxième montage.



Le jour d'anniv le jour ..... pas l'age, c'est comme avec les dames ça ne se demande plus

[Flyben]

normalement au fond tu as un semi garni / lisse très épais d'origine qui compense justement le manque de rigidité des "normaux"

mébon ..

[gege]

normalement au fond tu as un semi garni / lisse très épais d'origine qui compense justement le manque de rigidité des "normaux"

mébon ..

Pas que celui du fond je pense, sur les docs le disque lisse qui suit celui du fond a la même ref, les suivants sont différents, tu dois en avoir deux plus épais.

C'es pour ça que je pense que le montage sur mon moteur est un truc hybride suite a fumage d'embrayoir.

[lucky#45]

bon alors ton compte de 14 est bon,tu as tout ce qu'il faut à mon avis
les 750 elefant c'est pareil que les 750 Indiana
qté 5 réf 066116530
qté 1 réf 066516690
qté 2 réf 067516530
qté 6 réf 067616670

si tu veux voir la tronche qu'ils ont tu tapes les réf sur ce site
http://www.stein-dinse.biz/index.php

mes sources c'est ce bouquin (cette bible je suis tenté de dire...):
http://www.amazon.co.uk/Belt-drive-Two- ... 0760306974