N*539

[sergio desmo]

Tiens puisqu'on cause de tout ceci a partir du kit ST2, vous conservez les pistons d'origine du ST2 ou profitez pour passer en pistons haute compression ? Sinoui quelle origine ? JE a l'air d'etre trop compressé pour un usage avec carburant Sp98, Pistal Racing acceptable ou ideal a part le prix, fastbyferracci un peu trop comprimé encore mais mi prix vs Pistal Racing, wisceo pas encore cherché...

C'est rapport a un petit projet pour tous les pourrir ou accessoirement bouger mon gros cul...

[joel 11]

Les pistons vendus avec le kit sont déjà pointus...

[sergio desmo]

Salut Joel, tu parles du kit vendu par Ital Bike Shop ?

[SamC]

En général on garde les pistons de ST2, en ne montant pasnle joint d'embase tu as un RV raisonnable.

Les Pistal c'est vraiment bien, j'en ai une paire sur mon 854Rs, j'avais contacté directement Pistal Racing parce que je voulais une masse plus faible que ceux habituellement dans le commerce. Ça m'a pas coûté plus chère.

[sergio desmo]

merci SamC pour ton retour.
J'imagine qu'on retouche un peu la carburation puisqu'on augmente la cylindrée, tu confirmes ?

[SamC]

Oui faut revoir la carb mais si tu ne change que la cylindrée (ce qui n'a quasi aucun intérêt) ça va pas bouger beaucoup, juste les gicleurs principaux probablement

[Phil the bike]

Pourquoi ne changer que la cylindrée n'a aucun intérêt ?
Et du coup, qu'est ce qui a réellement de l’intérêt ?

[SamC]

40cm3 de plus ça change pas grand chose.
Ce qui vaut le coup c'est un ensemble de chose (préparer les culasses + échappement plus libre + carburation pour faire simple)

[elefantremens]

Elle gagne 1 volume en compression

Avec le kit 944 elle devient "ronde", elle tracte dur.
A 90 en 6, tu ouvre en grand, l'aiguille affiche allegrement les 200 sans forcer....

Pour la carb, avec:
filtre kn
Ligne en 50
Boîtier cdi rouge V1. 1 (mais je préfère les origines que je vais remonter car elle prend plus de tours)

Niveau de cuve 7mm
puits Y2
aiguille dynojet stage2
gicleurs de ralenti 47.5
Richesse 1 tour 1/2
Gicleurs intermédiaires 75
Gicleurs principaux 152.5
J'en ai baver pour trouver ces reglages!
Broooaaaaaaaa!

[SamC]

Pour les CDI moi je montes exclusivement de l'Ignitech


Entre un 900 et un 944 si tu ne fais qu'adapter la carb tu vas pas gagner grand chose, c'est très loin de valoir l'investissement fiancier et le temps passé

[elefantremens]

TOTALE CONVERSION EAU EN HUILE.

Si desmophil passe part la ou si qq peux me renseigner au sujet de ça. ....

Merci!

[Dave_007]

Bon, ca commence a faire un petit bout de temp que je cherche une lucky, la, j'ai mon budget et comme je ne sais pas de quoi sera fait demain.... je me lache!!
Donc, comme elle est a 900 bornes, je l'achete sur photos et rapatriment par transporteur si tout l'administratif est ok.
Le vendeur a l'air honnete, il en est proprio depuis 2007.
C'est un peu risque me direz-vous, mais je crois que le dicton se verifie, elle hante mes nuits!
Ca sera CELLE-LA!

La partie cycle a 113000
Moteur de 900ss avec 45000 avec son faisceau dedie
Ligne maison
Fourche africatwin(pour les puristes, je sais, je sais)
Pneu/kit chaine 3000kms

Je l'ai negocie 2400€
Prix transporteur 240€ avec distribike, enlevement au domicile et reception sur leur plateforme qui se trouve a 9kms de ma maison.
Et avec pas mal de pieces.
Donc patience patience.

Marrant! Suite à ta question du jour, je viens de relire ton post depuis le début et j'ai la surprise de reconnaitre ta bécane: Je l'ai surveillée sur LBC pendant des semaines en hésitant, avant de renoncer (trop modifiée pour mon goût). Heureux qu'elle ait trouvé son "cinglé"!

[elefantremens]

Marrant! Suite à ta question du jour, je viens de relire ton post depuis le début et j'ai la surprise de reconnaitre ta bécane: Je l'ai surveillée sur LBC pendant des semaines en hésitant, avant de renoncer (trop modifiée pour mon goût). Heureux qu'elle ait trouvé son "cinglé"!

Il en est de même pour moi!
C'est vrai que c'était les 2 seules sur le coincoin et le budget pour la n°12 était un cran en dessus et puis trop d'origine à mon goût. ....je veux dire part la que j'ai moins de scrupules à la modifier la mienne.
Reste que cette 12 doit être superbe et elle me faisais grandement envie aussi!

[Dave_007]

La N°12, j'ai mis longtemps à tomber dessus (l'annonce LBC ne comprenait pas Elefant ni Elephant, juste Lucky explorer), et c'est tant mieux finalement, ça m'a permis de ne pas la toucher trop cher... heureusement vu le taf qu'il y avait encore dessus, malgré une réfection haut-moteur récente!
Aucun regret, comme je le disais: Après quelques mois de travail, on a eu le temps de faire connaissance et elle correspond à ce que j'en espérais, au freinage près

Quoiqu'il en soit, je suivrai l'avancement de ton projet avec beaucoup d'intérêt, forcément...
Forza!!