N*539
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Re: N*539
Bon,ca y est, elle est a la maison depuis mardi soir, un grand merci a alain de distribike et aux copains qui m'ont fait la surprise d'aller la chercher sur la plateforme de saint martin.
Au premier abord, elle est(etait) superbe, avec en bonus la signature d'eddy orioli sur le reservoir,un top case gavé de pieves, manuel d'origine, manuel d'atelier(le vrai cartonné sous classeur) 2 moto revues avec l'essai de la pre serie 89 et celui de la gt catalogue sima etc ect
Premier essai sous une pluie battante le mercredi matin:
Elle ne depasse pas les 3000trs,elle petarade facon fusil de chasse automatique....
Je met ca sur le compte du faisceau electrique pourri dixit l'ancien proprio...
Beau soleil l'apres midi, je decide d'aller juste essayer la parti cycle dans un chemin derriere la maison.
Enieme flaque traversee et la derniere, je perd l'avant debout, passe par dessus la bulle et m'ecrase comme une m****e sur l'epaule gauche: entorse cromio-claviculaire, 15 jours d'arret minimum....
La HAINE, les boules........
Dans mon malheur, je n'ai rien casse, juste le bas de carenage griffe et un eclat de peinture sur le cote droit du reservoir du a un coup de botte.....
En gros va y avoir a s'occuper dans le garage........
Voila, je suis pret, vous pouver me jeter des pierres.......
Au premier abord, elle est(etait) superbe, avec en bonus la signature d'eddy orioli sur le reservoir,un top case gavé de pieves, manuel d'origine, manuel d'atelier(le vrai cartonné sous classeur) 2 moto revues avec l'essai de la pre serie 89 et celui de la gt catalogue sima etc ect
Premier essai sous une pluie battante le mercredi matin:
Elle ne depasse pas les 3000trs,elle petarade facon fusil de chasse automatique....
Je met ca sur le compte du faisceau electrique pourri dixit l'ancien proprio...
Beau soleil l'apres midi, je decide d'aller juste essayer la parti cycle dans un chemin derriere la maison.
Enieme flaque traversee et la derniere, je perd l'avant debout, passe par dessus la bulle et m'ecrase comme une m****e sur l'epaule gauche: entorse cromio-claviculaire, 15 jours d'arret minimum....
La HAINE, les boules........
Dans mon malheur, je n'ai rien casse, juste le bas de carenage griffe et un eclat de peinture sur le cote droit du reservoir du a un coup de botte.....
En gros va y avoir a s'occuper dans le garage........
Voila, je suis pret, vous pouver me jeter des pierres.......
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Re: N*539
Bon ça c'est fait !!!!!
soigne toi bien et l'élef aussi
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Le bonheur n'est pas une destination , mais une façon de voyager
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Re: N*539
elle avait l'air de beaucoup mieux marcher l'après-midi....rassure toi malgré le fait que tu te sois fais mal et que tu ais jeté par terre une si belle machine on ne te jetteras pas la pierre, quand on te dis que c'est une moto d'homme .....
« Un des grands malheurs de la vie moderne, c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventures. » Théophile Gautier
Proverbe africain: « Si tu n’a pas étudié, voyage. »
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Re: N*539
Bin je pense qu'elle a voulu se jeter dans la boue pour se deparasiter le derme (du pachy, hein?)
Je viens de la depoilee, âmes sensibles s'abstenir...... Photos plus tard...
Va falloir plutot prevoir une vermifugation de l'interieur a dose "elefantesque"
Cable de masse origine audio, j'ai bien chercher le subwofer, y'en a pas, ce n'est donc pas une propulsion acoustique......
Raccord a sertir a gogo et derivations type "caravane" (bleu que tu clipse)
Platine bobines ht tenue avec des ryslans
En gros va falloir reprendre le faisceau a zero ( ca tombe bien, j'ai 15 jours a perdre)
Je viens de la depoilee, âmes sensibles s'abstenir...... Photos plus tard...
Va falloir plutot prevoir une vermifugation de l'interieur a dose "elefantesque"
Cable de masse origine audio, j'ai bien chercher le subwofer, y'en a pas, ce n'est donc pas une propulsion acoustique......
Raccord a sertir a gogo et derivations type "caravane" (bleu que tu clipse)
Platine bobines ht tenue avec des ryslans
En gros va falloir reprendre le faisceau a zero ( ca tombe bien, j'ai 15 jours a perdre)
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Re: N*539
Bon début,
le jeté d'Elefants est une grande spécialité du forum, même si ça déplait parfois à quelques intégristes de la restaurations, mais tu verra, elles aiment être bousculé,
le jeté d'Elefants est une grande spécialité du forum, même si ça déplait parfois à quelques intégristes de la restaurations, mais tu verra, elles aiment être bousculé,
Quand les Dieux parlent à voix basse, on peut entendre la Paix
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Re: N*539
Bon Ben les présentations sont faites, et apparemment tu lui plais pour qu'elle se roule avec toi dans la boue...
Par contre, surveilles bien son côté sado-maso, on sait jamais...
Bon courage avec l'épaule... Et l'électricité !!!
Par contre, surveilles bien son côté sado-maso, on sait jamais...
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------------------
To@ne, éleveur d'Elefant.
906 IE Lucky Explorer n°959 '92
750 "IE" Lucky Explorer '86-'90-'01
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N*539
Tiens…. ça me rappelle un certain Fabx et sa première prise en main TT du bifaro….
Le côté gauche en a longtemps gardé les stigmates….
Et en plus c'était filmé……
http://www.dailymotion.com/video/x8l45r ... n-020_auto
Et pourtant il savait que c'était pas une bonne idée....
C'est une belle prise de contact que de se vautrer dans la boue avec son Elef'… Bienvenue chez les TTistes…..
Le côté gauche en a longtemps gardé les stigmates….
Et en plus c'était filmé……
http://www.dailymotion.com/video/x8l45r ... n-020_auto
Et pourtant il savait que c'était pas une bonne idée....
C'est une belle prise de contact que de se vautrer dans la boue avec son Elef'… Bienvenue chez les TTistes…..
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
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Re: N*539
Allez, un peu de nouvelles...
Elle est a poil, deculassée, guides soupapes echapements HS sur les.2 cylindres, plus 15/100 de jeu en fermeture.
Tu m'etonne qu'elle crache de la flammasse a 3000tr/mn par le pot... Et pourtant pas de sale bruit de fonctionnement...
Comme il y a un moteur de mostro dedans, "ils" ont fait peter le bossage du B.O a la facon ajustage a la disqueuse...
Bonjour le parrallelisme et le calage du support alu de la cynematique du B.O(y compris l'ancrage bas du moteur)
Ont est en train de se faire fumer le cervellet avec les potes pour brider le moteur sur ma petite fraiseuse d'atelier
Faisceau electrique operationnel(1/2 km de gaine thermo,merci tonton)
Demaain, direction Senas chez Mr Martinez voir s'il n'y a pas.une boite a air d'ACd' autre pieces...
Cette semaine, sablage cadre et boucle arriere, peinture.
Elle est a poil, deculassée, guides soupapes echapements HS sur les.2 cylindres, plus 15/100 de jeu en fermeture.
Tu m'etonne qu'elle crache de la flammasse a 3000tr/mn par le pot... Et pourtant pas de sale bruit de fonctionnement...
Comme il y a un moteur de mostro dedans, "ils" ont fait peter le bossage du B.O a la facon ajustage a la disqueuse...
Bonjour le parrallelisme et le calage du support alu de la cynematique du B.O(y compris l'ancrage bas du moteur)
Ont est en train de se faire fumer le cervellet avec les potes pour brider le moteur sur ma petite fraiseuse d'atelier
Faisceau electrique operationnel(1/2 km de gaine thermo,merci tonton)
Demaain, direction Senas chez Mr Martinez voir s'il n'y a pas.une boite a air d'ACd' autre pieces...
Cette semaine, sablage cadre et boucle arriere, peinture.
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Re: N*539
Guides de soupapes neuf homemade tournés dans du cupronickel
Sieges et soupapes rectifiés dans l'enteprise Lancar a salon de provence
Roulements acc et spy et joints de queue neuf
Le dernier kit 944 st2 de chez bike ital shop arrive,alain va m'aiguiller pour le passer en huile
Cadre sablé et renfort reconstruit conforme a l'origine
Les bossages du moteur(monstro) on été redressés a l'aide d'un astucieux outil, en fait une fraise en diametre 50 montée sur un axe en 20mm, entrainée par un perceuse et guidé dans les roulements a aiguilles du passage de l'axe du B.O, une veritable arme de destruction massive de bossage (merki couscous!)
Plus long que prevu, mais ca avance, doucement mais surement....
Sieges et soupapes rectifiés dans l'enteprise Lancar a salon de provence
Roulements acc et spy et joints de queue neuf
Le dernier kit 944 st2 de chez bike ital shop arrive,alain va m'aiguiller pour le passer en huile
Cadre sablé et renfort reconstruit conforme a l'origine
Les bossages du moteur(monstro) on été redressés a l'aide d'un astucieux outil, en fait une fraise en diametre 50 montée sur un axe en 20mm, entrainée par un perceuse et guidé dans les roulements a aiguilles du passage de l'axe du B.O, une veritable arme de destruction massive de bossage (merki couscous!)
Plus long que prevu, mais ca avance, doucement mais surement....
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Re: N*539
Super !
Ce serait sympa si tu pouvais faire un petit speach sur l'adaptation des culasses...
Ce serait sympa si tu pouvais faire un petit speach sur l'adaptation des culasses...
------------------
To@ne, éleveur d'Elefant.
906 IE Lucky Explorer n°959 '92
750 "IE" Lucky Explorer '86-'90-'01
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Re: N*539
Adaptation?? 1 cierge a la chapelle du coin pour le squich et le passage des soupapes sur la calotte...
J'ai tellement eu de surprises depuis le debut et pas que des kinder
Pour les guides, il faut:
1 tour sans trop de jeu avec des mord doux
Des outils tailles a la meule, ex un 0,7 de large pour la rainure du clip du guide
Tu fait une passe pour degauchir tes mords en prenant soins de mettre une douille a l'exterieur des mords afin de les tenir serrés ouvert
Du bon produit fournit par un bon fournisseur celebre avionneur francais
Cupro nickel silicium plomb( me demande pas le poucentage)
Du jolie copeaux
Tu met 3ieme de plus par rapport au vieux que tu a prealablement sortie a l'aide d'un jet maison et culasses thermostat 5 de ma chere et tendre(penser a bien nettoyer les vieux guides avant,sinon risque d'arrachage)
Re-culasse chaudes, tu remets les neufs (congeles au bout du jet)
Normalement papa dans. .....
Un p'tit coup d'alesoir diametre 8 G6
Rectifier sieges et soupapes car j'eu 3 iemes de defaut et surtout ne pas rodé derriere
Petit rosé paté jambon un samedi matin pour faire le jeu chez alain(veux plus preter ses boites de pastilles car on lui a rendu en ouaille....du coup au passage tu reclasse et dieu si y'en as.
J'ai tellement eu de surprises depuis le debut et pas que des kinder
Pour les guides, il faut:
1 tour sans trop de jeu avec des mord doux
Des outils tailles a la meule, ex un 0,7 de large pour la rainure du clip du guide
Tu fait une passe pour degauchir tes mords en prenant soins de mettre une douille a l'exterieur des mords afin de les tenir serrés ouvert
Du bon produit fournit par un bon fournisseur celebre avionneur francais
Cupro nickel silicium plomb( me demande pas le poucentage)
Du jolie copeaux
Tu met 3ieme de plus par rapport au vieux que tu a prealablement sortie a l'aide d'un jet maison et culasses thermostat 5 de ma chere et tendre(penser a bien nettoyer les vieux guides avant,sinon risque d'arrachage)
Re-culasse chaudes, tu remets les neufs (congeles au bout du jet)
Normalement papa dans. .....
Un p'tit coup d'alesoir diametre 8 G6
Rectifier sieges et soupapes car j'eu 3 iemes de defaut et surtout ne pas rodé derriere
Petit rosé paté jambon un samedi matin pour faire le jeu chez alain(veux plus preter ses boites de pastilles car on lui a rendu en ouaille....du coup au passage tu reclasse et dieu si y'en as.
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Re: N*539
Du coup.......
On sort du petit dejeuner/papillage chez alain, il met prend l'idee fulgurante de vouloir roder les culasses sur les cylindres, j'ai le segment du cylindre vertical qui me pointe le bout de son museau(j'avait laisser les pistons pour pas detiercer les segments
Et la le drame, si proche du but.....en voulant remettre le racleur
Colere, telephone au shop: 180 roros LE jeux, ouille(pour ne pas heurter les âmes sensible)
Je vois des cylindres complets sur mon canard prefere: 320€ et c'etait les dernier sur un lot de 20 je crois.
On sort du petit dejeuner/papillage chez alain, il met prend l'idee fulgurante de vouloir roder les culasses sur les cylindres, j'ai le segment du cylindre vertical qui me pointe le bout de son museau(j'avait laisser les pistons pour pas detiercer les segments
Et la le drame, si proche du but.....en voulant remettre le racleur
Colere, telephone au shop: 180 roros LE jeux, ouille(pour ne pas heurter les âmes sensible)
Je vois des cylindres complets sur mon canard prefere: 320€ et c'etait les dernier sur un lot de 20 je crois.