circuit electrique 900 IE

[fabiensinteff]

salut,

pour ceux qui suivent le sujet "elefant a vendre", j'ai en vue une 900 lucky IE en allemagne qui si tout se passe comme je le souhaite et que je ne change pas d'avis d'ici là, je dois aller voir samedi dans 15 jours et peut etre revenir avec

concrétement, je pense que les motos vendues à l'epoque en allemagne avaient les mêmes faiblesses que celles qu'on trouve en france.

sachant que je suis novice en elefant, quel sont les points à verifier et comment puis-je voir les upgrades qui devraient étre en place ?
normalement sur une moto de 20 ans qui a 30000 kms, les points faibles ont du etre corrigés surtout en allemagne!!!!!!!!! les teutons sont quand même des gens assez "carrés"

en plus y a la barriere de la langue, mon allemand est tres approximatif et souvvent mélangé à de l'anglais

personne a la connaissance d'un 900 ie GT ou lucky bientoto a vendre en france à un prix raisonnable ??

[seb13]

salut ;
les faiblesses sont bien évidement les mêmes quelque soit la provenance de la moto,
la subtilité étant les modèles lucky et gt dont le circuit serait légèrement moins bâclés que les autres;
cela n empêche qu ils nécessitent eux aussi un régulateur fiable, et quelques fils de bonne section qui ne te coûteront que quelques euros et un peu de sueur à remplacer;
ça ne doit pas te faire reculer devant une moto saine!
pour les moto allemandes, malgré tout réfléchis bien:
comme je te l ai déjà dit ne sois pas inquiet pour l issue de la transaction, tu finira bien par obtenir la carte grise française ... c est juste un peu long...

[To@ne]

Si les up' ont été faits, les câbles de démarrage entre batterie/relais de démarreur et relais de démarreur/démarreur seront de grosse section, les codes/phares seront relayés (clic a l'allumage et appel de phare instantanés), le circuit de charge passera éventuellement directement du régulateur a la batterie en shuntant le faisceau, via un bon câble et un fusible 25/30A.

Quoiqu'il en soit, comme dit dans le message précédent, le faisceau tiens mieux le temps que sur les AC a priori... Ce qui implique qu'il est aussi plus rare de voir les IE avec des upgrades, même si ça leur est grandement bénéfique vu la puissance de leur petit alternateur et la fréquence de remplacement des roues libres de démarreur sur ces modèles

Bon achat !!!