besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
- Nicolas
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besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
bonjour,
je cherche des informations sur le fonctionnement de l'allumage des moteurs 2T des motos HUSQVARNA récentes
il s'agit des modèles APRES le système MOTOPLAT (bobine et enroulement rouges)
du stator sortent 4 fils
2 jaunes allant vers le régulateur -> ca c'est OK
deux fils rouges-noirs
un à dominante noir (NOIR-ROUGE)
et un à dominate rouge (ROUGE-NOIR)
d'aprés ce que je crois comprendre, ces deux fils ont des fonctions différentes, le NOIR-ROUGE est la commande du CDI, il donne l'information sur l'avance et donc l'étincelle à la bougie.
le ROUGE-NOIR est la partie haute tension du CDI et sert à charger le condensateur du dit CDI.
à ce jour j'ai une moto en panne et je n'arrive pas à mesurer la résistance aux bornes de ces deux enroulements - je pars du postulat que les deux fils vont vers des bobines et que les bobines sont reliées à la masse au niveau du stator.
qq du troupeau a t'il une HUSQVARNA récente ?? post 2000
je souhaiterais avoir des mesures de résistance au niveau du stator pour en verifier le cablage.
Merci a+
je cherche des informations sur le fonctionnement de l'allumage des moteurs 2T des motos HUSQVARNA récentes
il s'agit des modèles APRES le système MOTOPLAT (bobine et enroulement rouges)
du stator sortent 4 fils
2 jaunes allant vers le régulateur -> ca c'est OK
deux fils rouges-noirs
un à dominante noir (NOIR-ROUGE)
et un à dominate rouge (ROUGE-NOIR)
d'aprés ce que je crois comprendre, ces deux fils ont des fonctions différentes, le NOIR-ROUGE est la commande du CDI, il donne l'information sur l'avance et donc l'étincelle à la bougie.
le ROUGE-NOIR est la partie haute tension du CDI et sert à charger le condensateur du dit CDI.
à ce jour j'ai une moto en panne et je n'arrive pas à mesurer la résistance aux bornes de ces deux enroulements - je pars du postulat que les deux fils vont vers des bobines et que les bobines sont reliées à la masse au niveau du stator.
qq du troupeau a t'il une HUSQVARNA récente ?? post 2000
je souhaiterais avoir des mesures de résistance au niveau du stator pour en verifier le cablage.
Merci a+
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- Nicolas
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
photo du connecteur
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Nicolas qui nous demande de l'aide dans le domaine électrique
C'est le monde à l'envers
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La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Et oui mimi !!!
Tu sais je n en menais pas large devant un elefant avant ma fameuse visite a Sausset les pins!
Votre cher voisin a ouvert la porte de son garage et a ensuite enlever le carter gauche du moteur 900SS qui gisait sur l établi .... Qqs tours de vilebrequin a la main et deux heures plus tard j avais presque tout compris du système d allumage de nos moto...
Puis vint le temps des deresinage sauvage et des oscilloscopes pour mieux comprendre le fonctionnement de nos boîtiers TCI ( j insiste ce sont des TCI et non des CDI !)
...
Aujourd'hui je découvre le deux temps suédois et je suis preneur des moindres informations !
Tu sais je n en menais pas large devant un elefant avant ma fameuse visite a Sausset les pins!
Votre cher voisin a ouvert la porte de son garage et a ensuite enlever le carter gauche du moteur 900SS qui gisait sur l établi .... Qqs tours de vilebrequin a la main et deux heures plus tard j avais presque tout compris du système d allumage de nos moto...
Puis vint le temps des deresinage sauvage et des oscilloscopes pour mieux comprendre le fonctionnement de nos boîtiers TCI ( j insiste ce sont des TCI et non des CDI !)
...
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
un petit UP au cas ou
pas facile d'avoir des informations sur ces motos suédoise, pire que des CAGIVA !
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besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Pas d'info a l'horizon de mon côté... T'as appelé un concess', il arrive qu'ils donnent ces infos...
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To@ne, éleveur d'Elefant.
906 IE Lucky Explorer n°959 '92
750 "IE" Lucky Explorer '86-'90-'01
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Je pencherai pour un CDI HS, juste par expérience...
Quand les Dieux parlent à voix basse, on peut entendre la Paix
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Bonjour Philippe
C est aussi possible mais je n arrive pas a mesurer les bobines et ça m inquiète un peu :-/
Je démonte toujours tout pour bien comprendre
Si tu as un pote en Husky tu me tiens au courant !
Bien a toi
C est aussi possible mais je n arrive pas a mesurer les bobines et ça m inquiète un peu :-/
Je démonte toujours tout pour bien comprendre
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Bien a toi
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Salut
Pas d'infos non plus de mon coté.
pas de revue à l'atelier, sur les Mito ou planet, rien dans le classeur des SI de la marque .
Stator HS si tu n'arrive pas a avoir des valeurs sur le capteur et bobines de charge.
suivant ton shéma
blk-r et r-blk sont les 2 fils du capteur, valeur environ 150 à 300 ohms
w-bl commande bobine ht et régime moteur
b-w masse bobine ht
2 fils jaune, sortie alternateur, valeur 0,8 à 1,2 ohms
Si tu veux un extracteur de volant moteur, fait moi signe.
A+
Bruno 1
Pas d'infos non plus de mon coté.
pas de revue à l'atelier, sur les Mito ou planet, rien dans le classeur des SI de la marque .
Stator HS si tu n'arrive pas a avoir des valeurs sur le capteur et bobines de charge.
suivant ton shéma
blk-r et r-blk sont les 2 fils du capteur, valeur environ 150 à 300 ohms
w-bl commande bobine ht et régime moteur
b-w masse bobine ht
2 fils jaune, sortie alternateur, valeur 0,8 à 1,2 ohms
Si tu veux un extracteur de volant moteur, fait moi signe.
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Bruno 1
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Bonjour Bruno
merci pour ta proposition
est ce l'outil 8000 51614 ???
ou parles tu d'un extracteur 'classique' (avec trois griffes) ?
je vais essayer de me fabriquer cet outil un disque de metal avec trois trous et une poignée
merci pour ta proposition
est ce l'outil 8000 51614 ???
ou parles tu d'un extracteur 'classique' (avec trois griffes) ?
je vais essayer de me fabriquer cet outil un disque de metal avec trois trous et une poignée
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- Nicolas
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
tiens un truc marrant...
http://cagiva125.perso.neuf.fr/manuel/w8r/w8-w.pdf
sur cette page des outils de la cagiva MITO (qui partage qqs pieces moteur avec lapetite HUSKY)
l'outil 8000 51614 ressemble à ça !
http://cagiva125.perso.neuf.fr/manuel/w8r/w8-w.pdf
sur cette page des outils de la cagiva MITO (qui partage qqs pieces moteur avec lapetite HUSKY)
l'outil 8000 51614 ressemble à ça !
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
Salut
Oui c'est cet outil.
Je viens de retrouver une doc de la Cagiva Mito 2, le shéma de l'allumage est en tous points identique à
celui de ta moto, mais malgrés cette belle doc, pas de valeurs des bobines et capteur.
je continu à chercher
A+
Bruno 1
Oui c'est cet outil.
Je viens de retrouver une doc de la Cagiva Mito 2, le shéma de l'allumage est en tous points identique à
celui de ta moto, mais malgrés cette belle doc, pas de valeurs des bobines et capteur.
je continu à chercher
A+
Bruno 1
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
100 - 110 Ohms sur les rouge / noirs
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
merci les gars pour les infos
je sentais bien que ce stator etait bizarre
la bobine d'allumage est disponible chez ELECTREX
BOBINE ALLUMAGE MITO
elle ressemble à ça.
je sentais bien que ce stator etait bizarre
la bobine d'allumage est disponible chez ELECTREX
BOBINE ALLUMAGE MITO
elle ressemble à ça.
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Re: besoin d aide : moteur 2T husqvarna 125 WRE ou SMS 2004
il restera a câbler les deux fils rouges/noirs
ca va prendre un peu de temps j'ai d'autres priorités
bruno je te tiens au courant pour les deux outils (desserage de l'ecrou 8000 46614 + enlever la cloche 8000 51614)
ca va prendre un peu de temps j'ai d'autres priorités
bruno je te tiens au courant pour les deux outils (desserage de l'ecrou 8000 46614 + enlever la cloche 8000 51614)
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