Goujon de cylindre sur 900 AC 93

[Fab11T]

Par contre là où je vais être emmerdé, c'est le calage de la distrib...

Si tu regardes bien, il a les repères dont tu as besoin sur le moteur.

Et là t'as le sujet pour le jeu aux soupapes.
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2304

[sergio desmo]

Tu creches ou dans le 92 ? Je peux venir te filer un coup de main...

[eric]

Par contre là où je vais être emmerdé, c'est le calage de la distrib...

Si tu regardes bien, il a les repères dont tu as besoin sur le moteur.

Et là t'as le sujet pour le jeu aux soupapes.
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2304

Merci je vais regarder cela

[eric]

Tu creches ou dans le 92 ? Je peux venir te filer un coup de main...

Ben c'est sympa je suis pas loin de la Défense.
tu es en IDF ?

[sergio desmo]

En face : levallois perret

[butyouarefrench]

sont sympas ces Normands d'ile de France

[eric]

Yep, je ne savais même pas que l'on était voisin, et pourtant je ne l'ai jamais croisé avec son Elefant !!!

bon j'ai bien bossé ce dimanche au nettoyage du moteur et changement des joints notament ceux des queues de soupapes.

qq photos pour agrémenter

Culasse 1 Avant

Culasse 1 AV.JPG (156.08 Kio) Vu 441 fois

Culasse 1 Après

Culasse 1 AP.JPG (129.56 Kio) Vu 441 fois

Culasse 2 Avant

Culasse 2 AV.JPG (135.74 Kio) Vu 440 fois

Culasse 2 Après

Culasse 2 AP.JPG (121.41 Kio) Vu 440 fois

[eric]

d'autres photos

Piston Avant

Piston AV.JPG (140.82 Kio) Vu 440 fois

Piston Après

Piston AP.JPG (142.51 Kio) Vu 440 fois

Culasse Ouverte 1.JPG (156.18 Kio) Vu 440 fois

Culasse Ouverte 2.JPG (145.34 Kio) Vu 440 fois

[eric]

Moteur 1 et 2

J'peux me faire deux Mono de 452cc

[To@ne]

Si je peux me permettre quelques points à ne pas négliger, même si tu sembles connaitre la mécanique (la restauration, c'est une bonne école )...

- N'oublies pas de tiercer tes segments au remontage.

- Je te conseille de changer tes segments : il n'est pas impossible que tu aies à re-démonter pour refaire tes culasses un jour, mais actuellement, tes cylindrées sont par terre, donc autant n'avoir à re-démonter que les culasses... Pour info, les fumées dûes au segments qui fuient ne se voient que rarement à l'arrêt. La plupart du temps, c'est lorsque tu roules sur un filet de gaz et qu'à un moment donné tu ouvres en grand... là, ça fume bien !!!

- Pour tes courroies, il y a un tuto sur mototrips, mais actuellement le site semble inaccessible et son admin (moi) est un peu overbooké. Si Sergio vient t'aider, ce sera bien mieux, mais ça te coutera plus cher en Binouze...

[sergio desmo]

Oh l'autre hey !!! Suis pas alcolique, j'ai juste tres soif

[catrpilar]

Salut. Content que tu es réussi à sortir ton goujoun. J'en connais un qui a été emmerdé plus longtemps que ça pour le même problème et son pote a bouffé une paire de foret qui coute un oeil.
Pour ta fuite d'huile sur le cylindre AR je penses que c'est la pastille de bouchage qui fuit. On m'avais expliqué à l'époque que les cylindres sont commun avec les paso à refroidissement liquide qui eux utilisent le conduit bouché sur les élèf'.
J'avais ce soucis sur mon 900AC Fab11T pourra le confirmer.

Pour le remontage tu n'as pas de mini pont ?

Moteur calé dessus tu présente le cadre+fourche/roue avant, fixe tes ancrages moteur avant+arrière haut, puis remonte le BO (attention aux rondelles de calage, une entre moteur et BO et l'autre entre BO et cadre), mise en place de l'amorto+boucle AR puis le reste s’enchaîne logiquement. Etant toujours seul pour mes travaux surtout méca voila ce que je faisais.

Au plaisir

[Flyben]

les rondelles de calage pour etre précis tu en as 2 types :

celles qui vont permettrent aux supports de roulement à aiguilles de ne pas avoir de jeu sur le bras
et celles qui vont permettrent d'éventuellement compenser le serrage du bras sur l'assemblage moteur cadre

les premieres doivent etre posées pour que les bagues de bras et le bras n'ait pas de jeu excessif, mais puisse pivoter
les autres sont là entre autres pour aligner précisement le pignon et le patin de chaine
le diamètre intérieur permet de les reconnaitres
les 2emes sont les plus chiantes à poser

--
flyben

[eric]

ben ca à l'air plus dure (à vous entendre) de remonter le moteur qu'à le démonter

- N'oublies pas de tiercer tes segments au remontage.
- Suis pas alcoolique, j'ai juste très soif
- Pour le remontage tu n'as pas de mini pont ?


tout compte fait j'vais peut-être laisser le moteur en déco dans le salon... non pas possible, Maman ne voudra pas

Oui Sergio viendra m'aider pour le calage ; C'est prévu, mais faut juste avant que je finisse de remonter le moteur avant et que j'achète un pack de bière (quelle marque ? )

[sergio desmo]

Eric, tu as les outils pour faire tourner le moteur à vide ? je vais ramener tout ca de ma petite normandie...