Regulo

[mickey]

Ah oui, sur vos machin z'électronique z'avez la voyant de batterie géré par la centrale.!!
Du coup dans tout montage de régulateur triphasé, le voyant n'est pas compris !

Il faudrait alors que je trouve un moyen d'allumer le voyant: une diode bicolore qui s'allume en orange entre 12 et 13 V et qui vire au rouge en dessous !

Mickey

[teddy de montréal]

Salut mickey,

Si je peux me permettre ''au rouge en dessous'' c'est bien et au dessus de 14V ???
Là est la question

[mickey]

A pas cher, en tricolore, il y a ça:
Kit Conrad
Mais je m'oriente plus vers un montage avec 2 ampli OP, type LM324? si je peux le faire tenir sur une diode bicolore, c'est gagné
Montage electronique

Mickey

[desmophil]

Tout fait et pas cher.!!!!!

http://www.gotronic.fr/art-kit-sk88-367.htm
.
http://www.gotronic.fr/art-module-vm189-18036.htm
http://www.electronic-direct.be/product ... htm?lng=nl
.
http://www.customdynamics.com/LED_battery_gauge.htm

[mickey]

Merci pour ces infos desmophil, le kit Conrad a quand même la possibilité de réglage du seuil de déclenchement d'allumage de la diode, et comme c'est un microcontroleur, il est peut-être possible de le reprogrammer pour élargir ses fonctions.

Mickey

[desmophil]

Ouiii …
J'ai vu les seuils sont réglables, ça c'est bon car sur le gotronic les seuils sont pas terribles on approche trop les 12v avant d'être alerté !
Je me demande si on ne pourrait pas remplacer les 3 diodes du Conrad par une seule tricolore pour faire un montage sobre sur nos anciennes qui on un vrais problème de charge ?

PS : le rotor de la GT avait des plots magnétiques qui ne l'étaient plus.
Avec un nouveau rotor (merci Lucky) c'est mieux !

[mickey]

Bicolore, oui, puisqu'ils ont une broche commune. Tricolore c'est quand les deux sont allumées en même temps, un peu plus délicat à gérer...
Mais je ne vais utiliser que le rouge, je n'ai pas envie de rouler avec un voyant allumé en permanence, fut-il vert.
Il sera alimenté en + après contact en lieu et place du voyant de charge usuel. Son réglage tiendra compte de la perte de charge conséquente et importante en aval du contacteur à clef.

Par contre, sur le montage à 10 diodes, de 0.5 en 0.5 V., si on ne garde qu'une diode, il est possible de sélectionner par exemple entre 12 et 13 volts en orange, et au dessous, en rouge.
Quand au GT/Sport, c'est vrai que la capacité de circulation de nuit ne dépassait pas 2 heures! après c'est en veilleuse que ça se passe

Tant qu'on y est, voici un site clair sur la réaction des batteries plomb lors du cycle de charge.
http://www.seatronic.fr/conseil/batteri ... arrage.php
Voir aussi le chapitre "régulation"

Mickey

[mickey]

Si je peux me permettre ''au rouge en dessous'' c'est bien et au dessus de 14V ???

Mon cher Teddy tu sauras que chez moi, ça s'écrit comme ça:
''au rouge en dessous'' c'est bien, et au dessus de 14°...c'est le digestif


Mickey