Une petite beauté pour Miss GC (restauration)

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 3 oct. 2012 18:21

Oui, voilà. La mienne est beaucoup moins profonde (presque plate) et bien plus grande, mais dans l'idée, c'est bien ça... et ça fait un boulot de dingue...

fifi81 · Message par **fifi81** » mer. 3 oct. 2012 22:39

merci, je connaissais pas, mon fils (qui m'a rendu visite avant de se faire une balade ds les pyrénées) pensait que c'était ça.

Julien1A · Message par **Julien1A** » lun. 19 nov. 2012 17:04

To@ne a écrit :Vient le moment de rentrer les nouvelles douilles. Pas de presse ? il faut rentrer avec un étau tranquillement et surtout, droit, le roulement après avoir balancé quelques bonnes giclées de graisse haute performance, WD40 ou autre lubrifiant dans le logement du bras ET sur la douille.

mickey · Message par **mickey** » lun. 19 nov. 2012 18:24

Ce dessin illustre bien les propos de T@ane ci-dessus que je ne résiste pas à vous remettre.

La mienne est beaucoup moins profonde (presque plate) et bien plus grande,

Un conseil: préférer les pipes au carbu plutôt qu'au canard !!!

...désolé...

Mickey

Charly · Message par **Charly** » lun. 19 nov. 2012 19:20

Super boulot et super CR To@ne !

C'est cool de voir que ma vieille amie, complice de tant d'heures de bonheur est entre de si bonnes mains et a retrouvé une nouvelle jeunesse !
Pour l'usure asymétrique des plaquettes, pas de soucis, c'est parce que je les changes pas en meme temps.

L'usure est toujours un peu asymétrique du fait des étriers a 2 pistons du meme coté. De plus les Beringer etant plus epais que les disques d'origine ont peut difficilement y glisser un jeu neuf.
Lors du montage des Beringer j'ai du recenter la roue AV qui ne l'etait pas d'origine,

, et meuler des petits bossages sur les etriers.
Sur les ses disques, la piste peut durer plus longtemps que la frette et on peut changer l'une ou l'autre et remetre des pions neufs. Faut surveiller le jeu comme indiqué ici :

http://www.beringer-brakes.com/images/N ... ge%20F.pdf

Il freinent notablement mieux que les rondelles fixes d'origine...

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 nov. 2012 13:46

Merci Charly,
Je suis content que ça te touche un peu, on y a mis du coeur (et un peu de ressources aussi).
Fred m'a déclaré quelques semaines après le Mont Dore qu'il était déjà attaché au fonctionnement de cette machine, mis à part le "claquement" de la boite à air.
En fait j'ai remis un capot de BAA d'Elefant, mais je n'ai pas les pipes d'admission à l'entrée, et je pense que c'est ça qui produit ce son. J'ai essayé, et c'est vrai que même si le bruit n'est pas si désagréable que ça, j'imagine sur les plus de 600km qui nous séparent du Mont Dore, ça devait être un peu pénible...
Si tu retrouvais ça par là...

Après je dois avouer que malgrés ses bornes, pas de fuites, peu de fumées, un moteur qui tourne du feu, ce GC est impressionnant.

Charly · Message par **Charly** » mer. 21 nov. 2012 14:09

Oui elle a toujours bien marché, et je n'ai pas senti de perte de puissance au fil des km.
Pour la boite a air, je la trouvais trop restrictive, et j'adore le bruit d'aspiration...

Je vais regarder si je la retrouve...

towcat · Message par **towcat** » mer. 21 nov. 2012 15:36

j'avoue que moi même j'ai aucun problème avec ma boite à air scalpée... et pourtant j'ai fait un peu plus de 600km en venant à mes 2 Treffen

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 nov. 2012 15:53

En fait ça ne pose aucun pb de fonctionnement, mais si Fred apprécie le son du Desmo, je dois avouer que dans ce cas précis ça gâche : on entend vraiment beaucoup l'aspiration et du coup, le chant est moins jouissif... D'autant que par sonorité Fred n'entend pas niveau sonore car il a mis et laissé des dbkillers dans les silencieux, donc on entend encore bien plus l'aspiration...

Charly · Message par **Charly** » mer. 21 nov. 2012 19:17

Tout ça c'est une question de musique, d'harmoniques, de symbioses vibratoires. Chacun vibre a son tempo. La bise a Fred

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 nov. 2012 21:09

Ça roule

scrambleric · Message par **scrambleric** » mer. 21 nov. 2012 21:27

Hello Toane,

Je t'avais oublié pour le couvercle de BAA

Je te l'envoie ce week-end ou la semaine prochaine.

Eric

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 21 nov. 2012 21:47

Pas de soucis Eric, on a tous nos petits trucs à faire... Dis moi combien tu en veux au passage

scrambleric · Message par **scrambleric** » mer. 21 nov. 2012 21:56

To@ne a écrit :... Dis moi combien tu en veux au passage

Les frais de port suffiront

Au fait, donnes moi ta nouvelle adresse par MP.

Eric

GClover · Message par **GClover** » mer. 21 nov. 2012 22:13

Ca doit être un soucis de réglage, ptet un peu pauvre du coup elle pète un peu et ça remonte par l'admission .........
Sur le mienne je bande à chaque fois que j'ouvre et que j’entends le son qui sort de dessous le réservoir (BAA scalpée + KN) couplé à celui des silencieux

je m'en lasse pas même sur 800 bornes, quand je roule sur le filet de gaz c'est assez soft mais si je charge ....... c'est Dr Jekyl and Mister Hyde ........... rien que d'en parler j'en ai des frissons, je vous laisse faut que j'aille faire un tour avec