Si l'on regarde bien les bords, c'est vrai qu'il reste de la matière à user... sur les "chemins goudronnés" ! Tu me le mets de côté ?...joel 11 a écrit :Le pneu arrière porte les stigmates du couple...
Va falloir songer à le changer... à moins que Lucky ne veuille le finir... il n'est qu'à mi-usure pour lui...
CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
100 % contre la langue de bois.
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Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
No soucy... avec 750g de pression.... ça suffira...!!!
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
Tu peux rajouter des essais de reprises, c'est plus parlant encore sur le caractère moteur de mon point de vuejoel 11 a écrit :Les comparaisons sur des "souvenirs" d'essais sont toujours délicates et subjectives...rien ne vaut un départ arrêté, un 0 à 200 km/h à faire au moins deux fois en changeant de machine et en tirant tous les rapports à fond... après on peut "débriefer" objectivement...
Je me rappelle d'avoir essayé l'AC de Phil (alors qu'il prenait mon SS (encore en Mikuni..), je ne me rappelle plus s'il était déjà en 944 et pistons HC... , le souvenir que j'en garde est une moto poussant très fort en bas... après "l'allonge" d'un AC comparée à celle d'un SS est forcément en sa défaveur...
La seule "transformation" qui transfigure complètement un D2 reste le montage des FCR 41 sur un SS... là... tu ne reconnais plus ta moto tellement l'apport est GRAND...!!!
Reste à faire la même chose sur un Elef'... ça "tombe" bien Fab' a déjà commandé une paire de FCR 39 pour son AC...
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
La mise en place d'un test de reprise comparatif n'est pas des plus aisé à réaliser .... alors qu'un départ arrêté.... 3; 2; 1; GO...!!!
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Parles en à Mimi, des 1-2-3 en roulant... Ça fait d'excellents tests de reprise
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
Le 1-2-3, ça la suit ............
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
Je me rappelle d'avoir essayé l'AC de Phil (alors qu'il prenait mon SS (encore en Mikuni..), je ne me rappelle plus s'il était déjà en 944 et pistons HC... , le souvenir que j'en garde est une moto poussant très fort en bas... après "l'allonge" d'un AC comparée à celle d'un SS est forcément en sa défaveur...
Il etait déjà en Kit 944 Pistons HC et culasses SS, mais la boite à air n'etait, à ce moment là, pas assez ouverte du coup il s'etranglé un peu(beaucoup) à haut regime
Maintenant ce n'est plus le cas
Il etait déjà en Kit 944 Pistons HC et culasses SS, mais la boite à air n'etait, à ce moment là, pas assez ouverte du coup il s'etranglé un peu(beaucoup) à haut regime
Maintenant ce n'est plus le cas
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Je confirme : plus du tout.Phil the bike a écrit : Maintenant ce n'est plus le cas
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Re: CAGIVA 900 SS IE ... vers CAGIVA 944 IE SS HC...
Y a quand même une sacrée bande de sorciers du Desmo sur ce forum
C'est quand vous voulez pour les tests de reprise mais d'abord faut que Gégé me remette mes boîtiers magiques en place et qu'il me vire le pot d'origine sinon c'est pas du jeuTo@ne a écrit :Parles en à Mimi, des 1-2-3 en roulant... Ça fait d'excellents tests de reprise
La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor