Filtre à Essence

Phil the bike · Message par **Phil the bike** » mar. 3 avr. 2012 21:25

Salut les Grands Canyonistes

Quelqu'un peut me dire ou se trouve le filtre à essence sur une Gran Canyon ?

desmophil · Message par **desmophil** » mar. 3 avr. 2012 21:28

.
On l'aperçoit du coté droit à coté de la commande d'accélérateur.

Charly · Message par **Charly** » mer. 4 avr. 2012 17:43

Entre les 2 cylindres ? Je l'ai deja changé mais je sais meme plus..

Au milieu du foutoir, c'est sur !

Contrairement aux apparences, on peut le sortir sans scier la moto en 2..

To@ne · Message par **To@ne** » jeu. 5 avr. 2012 00:34

Sur les modèles que j'ai faite, c'était entre les deux cylindres si je me souvient bien...

Moteille · Message par **Moteille** » jeu. 5 avr. 2012 12:26

il est bien là. Par contre, pour le changer, j'avais été obligé de déposer la tête de fourche, les 2 réservoirs et tout et tout. Donc prévoir de changer le filtre à air en même temps, c'est plus rentable...

eric · Message par **eric** » jeu. 5 avr. 2012 16:04

ben autrement dit... 1 journée d'intervention pour changer le filtre à essence

Bon courage

joel 11 · Message par **joel 11** » jeu. 5 avr. 2012 20:00

Phil the bike a écrit : Quelqu'un peut me dire ou se trouve le filtre à essence sur une Gran Canyon ?

Et pourquoi une telle interrogation...??? hein...???

Serais-tu en train de retaper un GC...???

GClover · Message par **GClover** » jeu. 5 avr. 2012 21:18

Phil héberge (encore ?) le GC de Marijke, je suppose qu'il la révise .... mais il était un peu tombé en amour avec (la moto hain pas la fille

) alors ptet qu'il en a acheté un pour remplacer son 944 élef ?

Phil the bike · Message par **Phil the bike** » ven. 6 avr. 2012 00:08

C'est bien pour le GC de Marijke que je me renseigne, j'adore cette bécane mais son "innaccessibilité" mecanique est une catastrophe

Ma future sera... simple

Charly · Message par **Charly** » ven. 6 avr. 2012 12:21

eric a écrit :ben autrement dit... 1 journée d'intervention pour changer le filtre à essence

Mais non, je vous dit que ça passe sans tout tomber !

Phil the bike a écrit : j'adore cette bécane mais son "innaccessibilité" mecanique est une catastrophe

C'est en cela que l'on voit que c'est une moto moderne. Plus aucun constructeur auto ne s'occupe d'accessibilité pour la maintenance, en moto je crains que ce soit pareil...

Julien1A · Message par **Julien1A** » mar. 10 avr. 2012 12:52

je confirme il passe sans tomber tout le reste... mais j'ai mis un peu de temps pour trouver! Il faut le "jeter" entre les deux cylindres et le sortir par l'autre cote...(et inversement pour le remontage).

Julien1A · Message par **Julien1A** » mer. 2 mai 2012 14:32

Alors tu as reussi a le sortir sans desosser la bete?

Phil the bike · Message par **Phil the bike** » mer. 2 mai 2012 14:39

J'ai tout demonté, puisque je lui ai fais la totale, tout les filtres, courroies, j.a.s...
Finalement en dehors de cet habillage de m... l'entretien est assez simple, tout pareil que le Fant' en fait.
Les raccords ferrailles pour le reservoir, c'est genial

Julien1A · Message par **Julien1A** » mer. 2 mai 2012 16:55

c'est meme etrangement similaire une fois deshabillee ...

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 2 mai 2012 18:21

C'est le même cadre en dehors de quelques fixations.
Le moteur est le même, il n'y a que la carburation et le faisceau qui diffèrent vraiment... Et ça, niveau entretien c'est plutôt léger...