Une petite nouvelle...

fifi81 · Message par **fifi81** » ven. 6 janv. 2012 20:30

belle transformation, je la reconnais, elle figure toujours dans le bon coin dans "nautisme", c'est vrai qu'elle faisait un peu "mouillé" sur la photo.

Encore bravo.

Philippe.

joel 11 · Message par **joel 11** » dim. 22 janv. 2012 22:21

J'ai du la remettre en config' d'origine (en ce qui concerne l'échappement et le filtre à air et les carbus...) pour qu'elle ronfle vraiment bien... :190 km/h avec le zef dans la tronche

), avant elle était trop pauvre (bougies trop blanches)

'sont plutôt sensibles les Mikunis...

bushman · Message par **bushman** » dim. 22 janv. 2012 22:34

elle est vraiment magnifique ( sobre et qui respire l'efficacité) , bien mise en valeur dans ton décors naturel, félicitation !

fifi81 · Message par **fifi81** » lun. 23 janv. 2012 15:23

190 km /h????
Il ya a tant de différence entre un 750 et un 900?.
J'ai été obligé de changer la transmission sur ma 750, passé du 15/46 au 15/42, ce qui fait à 6000 tours 130 au lieu de 120.
Quel rapport régime vitesse en 6 sur le 900?.

Philippe.

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 23 janv. 2012 15:42

Je dirais dans les 8000 rpm environ....

fifi81 · Message par **fifi81** » lun. 23 janv. 2012 20:46

a 8000, j'ose pas y monter, le moulin à 78000, je prends au mieux 6500, 7000, mais jamais trés longtemps,
Qui veut voyager loin ménage sa vielle monture!
En plus , avec le pot SBK, ca tue mes oreilles de vieux (encore plus vieux que la monture).

Cordialement.

Philippe .

joel 11 · Message par **joel 11** » lun. 23 janv. 2012 22:11

Une "ZR" de temps en temps fait du bien à la mécanique....

Rien de pire qu'un moulbif' qui ne dépasse jamais les 4000 rpm... ou comment brider une machine qui n'a pas, non plus, des canassons à revendre...!!!

To@ne · Message par **To@ne** » lun. 23 janv. 2012 22:29

Voui, le 750 de Ninie a bien 80 000km et il prend des tours comme une reine aux échecs !!!

Aucun souci de ce côté, surtout avec un Desmo

fifi81 · Message par **fifi81** » lun. 23 janv. 2012 22:59

en fait, je roule plutôt entre 3500 et 5500.
Au dela de 6000, ca fait comme des coupures d'alimentation.
Donc j'insiste pas trop.
Même si j'ai pris 160 au cul d'un V11 le mans ds une ballade avec des guzzistes.

Merci pour vos avis.

To@ne · Message par **To@ne** » mar. 24 janv. 2012 01:10

fifi81 a écrit : Au dela de 6000, ca fait comme des coupures d'alimentation.

La dernière fois que j'ai eu un truc du genre, c'était une des membranes de carbu qui était coincée entre le chapeau et le bas de cette même membrane... Ça bridait...

boby la seringue

un 750 AC pas trop mal réglé prends le 180 , 185 en descente ou le vent dans le dos , mais pas beaucoup mieux . De temps en temps le desmo aime bien et aprés au ralenti il fait pot pot pot !!!

fifi81 · Message par **fifi81** » mar. 24 janv. 2012 08:55

si on ajoute mon aérodynamique personnelle et mon poids (97 sans le blouson, les bottes et la casque), ca peut justifier 20 de moins, sauf dans les descentes mais j'ai pas essayé,
En tout cas, merci pour vos conseils éclairés.

Philippe.

To@ne · Message par **To@ne** » mar. 24 janv. 2012 15:20

La dernière fois que mon 750 AC ne prenait "QUE" 160, il y avait plein de merde dans les carbus... Avec le symptôme décrit du "bridage", ça ne m'étonnerait pas que ta bécane ait besoin d'un bon nettoyage carbu...