Salut,
Je m'apprête à passer commande pour une durite aviation Arrière pour mon 750 AC.
Sur le site, j'ai vu :
- 1 mètre de durite avec un banjo 90° et un banjo 25°.
Question posée par mon revendeur : la longueur de 1 mètre, c'est "banjo inclus" ou "hors banjo" ?
quelqu'un a une idée ?
Cyril
durite aviation arrière
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durite aviation arrière
Quand un flic me dit "Papiers !!!", en répondant "ciseaux", je gagne ?
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Re: durite aviation arrière
Théoriquement c'est hors banjo.
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Re: durite aviation arrière
ok... je vais lui dire hors banjo....
De toute manière, il vaut mieux un peu trop long que... un peu trop court
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Re: durite aviation arrière
sûr... surtout sur des machines à grand débattements...
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Re: durite aviation arrière
Normalement les longueurs de durits, c'est de trou de banjo à trou de banjo. Mais sur une coudée à 90, c'est de trou de banjo au coude.
MarcMan - Forza Cagiva
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Re: durite aviation arrière
En fait ce type de mesure a fait long feu depuis que les durits ne se vendent plus au metre avec des banjos à olives.
Maintenant, tu a une durit d'une longueur donnée avec des inserts de banjo à chaque extrémité, il faut commander la bonne longueur.
Les anciennes durits ne sont plus homologuées, il n'y a quasiment que ça sur le marché maintenant, c'est pourquoi depuis quelques années on mesure d'embase de banjo à embase de banjo.
Personnellement, je trouve ça plus simple car mais il est vrai qu'avant les banjos n'avaient pas tous la même longueur. Maintenant c'est standard...
Maintenant, tu a une durit d'une longueur donnée avec des inserts de banjo à chaque extrémité, il faut commander la bonne longueur.
Les anciennes durits ne sont plus homologuées, il n'y a quasiment que ça sur le marché maintenant, c'est pourquoi depuis quelques années on mesure d'embase de banjo à embase de banjo.
Personnellement, je trouve ça plus simple car mais il est vrai qu'avant les banjos n'avaient pas tous la même longueur. Maintenant c'est standard...
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