Rétroviseur 900IE Lucky Explorer

[butyouarefrench]

Bonsoir à tous,

En voulant remettre des rétros d'origine sur ma LE, j'ai chercher dans la partlist et j'ai trouvé les reférences suivantes
800068934 pour le rétro droit
8A0068934 pour le rétro gauche
J'ai comparé avec les reférences de la partlist des 900AC et la surprise, c'était les mêmes reférences.

Et c'est faux!

Les 900IE Lucky Explorer ont des rétros carré et les 900AC on des rétros d'une forme indescriptible de marque FAR.

Après quelques recherches, il semble que les rétros de 900 LE sont les mêmes que les 125 W8, 600 W16 , Rivers, 350 T4 (avec un cache vis de fixation en plus) et surement encore d'autres.
Il semblerai que les 125 MTX R HONDA (contruite à la même époque en Italie) aient le même type de rétros mis à part la fixation plus grosse.

les references que j'ai trouvé sont:

_800058378 pour le droit et probablement 8A0058378 pour le gauche.
_800052376 pour le droit et probablement 8A0052376 pour le gauche

Qui peut nous en dire plus?

[To@ne]

Intéressant. Je vais attendre un peu avant de mettre les références en ligne : j'aimerais qu'elles soient vérifiées. Je sais qu'on trouve les mêmes que les AC d'origine (FAR) avec des tiges un poil plus longue sur certaines anciennes KTM enduro...

[butyouarefrench]

En fait, pour les FAR des AC il existe un model long et un model court
www.far.it

[Lucky]

Perso, j'avoue ne pas accorder une grande importance à ce genre de détail, je demande avant tout à des rétros d'être efficaces, c'est à dire bien placés en hauteur et offrant un bon champ de vision. Cependant, j'avais remarqué que les rétros du side et du solo ne sont pas les mêmes (probablement des modèles identiques aux AC) que ceux qui équipent mon premier 900 IE.

Aussi pour expliquer ces différences, je pense plutôt que l'usine Cagiva a dû écouler le stock de rétros dont elle disposait en 1990 pour la première fournée de 900 IE Lucky Explorer (dont mon épave), avant d'utiliser l'autre modèle de rétro pour finir la série en 91, modèle qui fût par la suite également monté sur les IE GT.

[Muley Hacén]

Moi qui suis généralement attaché à ce que la moto conserve sont aspect originel, je ne suis pas loin de partager ton avis. Le principal étant de ne pas trop verser dans le style "tuninge", voire "Jivaro" (tu sais ceux qui coupent les têtes ou les bavettes ).
Pour info, mon ie est montée en FAR avec le logo Cagiva.

[To@ne]

J'ai aussi laissé les rétros d'origine sur mon 750 : ils sont bien.
Je me suis quand même procuré les modèles à tige longue... à monter pour voir...

[butyouarefrench]

Bonsoir,
voila le bilan:
les Rétros de 900LE droite et gauche sont des 800052376 seul référence à survivre.
La référence du rétro gauche n'existe plus (je ne la trouve pas).
Le rétro droit ce monte à gauche et inversement.
la seul petite différence est le trou de fixation de la partie plastique sur la tige qui ce retrouve la tête en bas sur le rétro gauche.

J'ai acheté les miens ici: http://www.wemoto.com/bikes/Cagiva/W8_125/93-98/
35€ et des banannes les deux avec le port. (la livraison prend une bonne semaine)
Ils présentent le droit et gauche, mais comme tous les autres vendeurs, ils n'ont que le droit.
Les rétros sont de marque VICMA made in SPAIN.
Ce sont les mêmes que:
APRILIA: Pegaso 125/600, RX 125 wind, Tuareg Rally 125
CAGIVA: K7, W4, W8, W8FA, W12, 900LE
HONDA: 125NX, 125MTX, NIGHTAWK 250, TRANSALP 600/650

Pour les perfectionnistes, on doit pouvoir trouver le droit et gauche chez HONDA (mais à quel prix?).

[To@ne]

Merci Franck : ajouté aux références.

[MarcMan]

les Rétros de 900LE droite et gauche sont des 800052376 seul référence à survivre.
Ce sont les mêmes que:
APRILIA: Pegaso 125/600, RX 125 wind, Tuareg Rally 125
CAGIVA: K7, W4, W8, W8FA, W12, 900LE
HONDA: 125NX, 125MTX, NIGHTAWK 250, TRANSALP 600/650

J'ai un Transalp 650 et un 900 ie LE dans le garage, ce ne sont absolument pas les mêmes.

[butyouarefrench]

c'est ce qu'il ya de marqué sur la boite!

[Lucky]

Honda a certainement procédé de la même façon que Cagiva :

(...) Cagiva a dû écouler le stock de rétros dont elle disposait en 1990 pour la première fournée de 900 IE Lucky Explorer (dont mon épave), avant d'utiliser l'autre modèle de rétro pour finir la série en 91, modèle qui fût par la suite également monté sur les IE GT.

Au fait Marcman, il porte quel n° ton 900 (millésime 90 ou 91) ?... Tu peux le préciser là si tu veux.

[MarcMan]

Sur les TA, les miroirs sont ronds. Par contre, d'après mes souvenirs de permis, il me semble bien que ceux de NX sont carrés comme l'elefant.
Pour le numéro de mon ie, je l'ai donné au cours de ma présentation .

[Lucky]

OK, j'ai édité la liste.
Il n'a pourtant pas tant d'écart que ça avec mon premier IE, qui lui avait des rétros carrés.

[To@ne]

Oui, mais Marc parle des TA (Transalp) pour les miroirs ronds, et vu qu'il dit que ce n'est pas les mêmes que ceux des ie, je pense comprendre qu'ils sont bien carrés sur son IE... j'ai bon Marc ?

[MarcMan]

Voui, c'est ça. Je ne savais pas qu'il y a eu des ie (plus récents visiblement) avec des retro à miroir rond.