Elefafzéro est un nouveau barisseur.

[Elefafzéro]

Salut tout le mode!

Puisque le modérateur amène m'amène à vous commettre un petit kilomètre de présentation, le voici donc, à la station Nouvel Utilisateur.

Pourquoi zéro après Elefaf, alors que vous en avez déjà deux?

Le sens de la famille, pour sûr, et sans mystère, puisque je suis le cousin d'Elefaf.

Mais pourquoi vouloir le pourrir en lui passant devant?

Pour ceux et celles qui ne seront pas ulcérés de lire une référence à des caisses en barquettes qui prennent de la place sur les circuits, il y bien eu une année, 93, de mémoire, où Prost, comme on dit chez nos amis teutons au meilleur moment de la journée, celui de s'envoyer une mousse, avait fait la saison avec le numéro zéro.
Mais rien à voir.

Mon cousin Elefaf, il faisait de la moto quand j'étais encore avec des roulettes à mon vélo, mais je suis un peu celui qui l'a harcelé pendant quelques mois en lui disant, lors de nos interminables conversations pas minables que les moteurs bicylindres à distribution desmodromique, étaient à préférer à tous les autres, parce qu'ils procuraient le plaisir inégalable de ressentir une union caractéristique et particulière avec la moto, tant ils répondent avec force et douceur en même temps à la moindre sollicitation, comme un prolongement proprioceptif optimal de notre lecture de la route, pas forcément puissants, quoiqu'imbattables à puissance parfois moindre face aux fleurons de la technologie développés pour les battre, en vain, mais définitivement les plus agréables et offrant les sensations les plus joyeuses, que l'on recherche à leur demander d'être performants pour le plaisir de rouler vite, sur la piste, s'pas, ou bien qu'on leur demande un couple généreux sans forcément être pressé, lorsque le bonheur est celui d'enrouler les virolos sur une petite route aux détours des paysages traversés, même pas forcément vite, et qu'ils répondent avec une présence immédiate et confortante...

Et à ce jeu de motivation à lui faire changer de moto pour une qui soit animée par un de nos moteurs bolognais préférés, tout en étant typée et originale, belle et stylée sans être excessivement une gravure de mode, mais en offrant des qualités de polyvalence et de confort nécessaires à son goût des voyages en duo, je lui ai vanté les mérites d'un bon trail Cagiva moderne Gran Canyon, performant comme la 900ie qui reste un de mes meilleurs souvenirs parmi nos italiennes, ou plus ancien, comme on en trouve de très propres parmi ceux qui portent l'héritage mémorable qui est celui des Elefant, capables de tout, de passer partout, de rouler vite et fort quand on a le goût d'y prendre du plaisir ( dans les conditions de respect de la législation en vigueur, cela s'entend ;o) ) tout en nous emmenant au bout du monde avec tout un barda, puisque c'est une moto pratique, légère, fidèle et attachante.

Au point qu'il vous a rencontrés et qu'il est devenu un des vôtres.

Alors je peux peut-être prendre le numéro zéro pour ça.

Ou bien c'est parce que mon Elef je ne l'ai plus depuis peu, alors je suis l'Elefaf sans Elef, l'Elefaf zéro donc.

Ou bien c'est parce que je me trouve tellement mauvais?

Allez savoir...

J'aurais pu être Elefaf3, mais ça aurait commencé à faire "les envahisseurs de mototrips sont parmi nous", alors Elefaf pour faire un clin d'oeil à la famiglia, et zéro comme ça, peut-être un peu fidèle à de bons vieux réflexes hérités du surréalisme, une manière de ne pas être un numéro...

Dans la famille des fans des motos des fils de Castiglione Giovanni de Varèse, il y en a parmi vous qui me connaissent probablement déjà, et qui vont peut-être se dire : houla, le voilà encore ici!

Espérons qu'ils seront heureux de reconnaître un ami.

Ce qui m'a préparé à devenir un ducatiste cagiviste, c'est sûrement deux ans au Mali entre 83 et 85, alors que les Elef n'y étaient pas encore et que c'est sur la XT500, la première moto d'Auriol au Dakar, équipée d'une nourrice de 40 litres en plastique, que j'ai connu le plaisir des excursions et la désillusion de comprendre déjà le fossé entre notre monde, qui exhibe sans pudeur sa richesse aux yeux des plus démunis, et le leur : j'ai fini mon contrat en roulant sur un petit cyclo Honda et en ayant arrêté de courir la brousse, après avoir rencontré, en plein Sahel, des villageois au bout de leurs ressources de survie, auxquels je ne pouvais rien apporter de secourable, mais qui m'ont ranimé, eux, quand je les ai atteints au bout de mes propres forces, alors que j'avais perdu le groupe avec lequel je roulais : Famabougou est leur village, et je n'y suis jamais retourné, mais je n'oublierai pas les larmes du chef du village quand je lui ai donné la pipe en terre que j'avais achetée le matin au marché de Niono, le seul présent que je pouvais lui faire pour célébrer l'amitié.

Depuis, je mets en pratique les principes de Georges Oshawa quand il énonce qu'il ne laisse jamais perdre un grain de riz, et je verse chaque mois une part de mes ressources à une petite ONG présente au Mali depuis plus de trente ans, Les Amis d'un Coin de l'Inde et du Monde.

Et le seul luxe que je me sois permis, c'est les motos, pour rouler, alors qu'il nous faut bien nous déplacer pour aller bosser.

J'ai rencontré, grâce aux conseils d'un généreux ducatiste qui se consacre sous bien des formes au service des motards et de leur défense, l'ami Jano à Barbezieux, quand j'ai réalisé le rêve de rouler en ducat, et chez lui, j'ai fait à la fois la connaissance du DCF et de Scarabée, dont l'Alazurra animait les JD en maintenant à la hausse s'il en était besoin la qualité du plateau des motos qu'on y rencontre.

C'est ainsi que la GT que je voulais trouver chez Ducati pour rouler au quotidien, ce fut une Cagiva Alazurra nantaise, que Patrick, peu après le départ de Jano, a révisée très en détails, et qu'un ami du DCF et de PVKçR a rachetée en en faisant un très beau TT, ce qui peut être un peu dommage, car elle était proche de l'origine, mais compréhensible, puisqu'elle était vraiment généreuse, et qu'elle se la pête désormais comme une star de la piste : est-ce que c'est sa faute, à elle, si les frères Castiglione ont tapé dans les moteurs et les cadres et les roues et le reste chez Ducati, pour faire leurs motos, si belles, mais cousines des plus belles des pistardes de la même époque?

Ma femme avait déjà débuté sur une River 600, avec tous les tracas connus et prévisibles, que le ducatiste dévoué à nous tous, précédemment cité, nous a aidés à résoudre grâce à ses relations à la SIMA : qu'il en soit encore remercié.

Et puis, après quelques SS 400, 750, 900ie et mostros 600 et 750, entre elle et moi, successivement, et même une adorable V50III, nous avons pu trouver enfin l'Elef monofaro si souvent admiré, un 650 dont je ne connais pas l'histoire, mais qui avait été bichonné et un peu eupgradé, comme vous dites.

Actuellement, la petite galère nous a rattrapés, et il a fallu nous en séparer, tout en sachant qu'il sera très bien entretenu par l'ami qui l'a emporté, et il nous reste un 750 sport que vous avez vu passer, très très attachant lui aussi, et qui ne roule décidément plus assez, mais dès que je peux, je reprends une selle de cornac pour aller sur le tarmac!

En attendant, merci de nous accueillir parmi vous.

Salut à tous les amis des Landes et de Charente s'ils sont là derrière, et la bise à la famille, ce qui est de toute façon la même chose, puisque ce que nous avons trouvé au dcf, mon épouse et moi, c'est comme une famille, vous vous en doutez, et que probablement, ici, c'est la même chose..

[bushman]

salut à toi,

ce brave est sympathique monofaro a été à moi le temps de prendre le virus, mais elle avait une plaque phare d'origine de même couleur que le reste " orange DDE", c'est une moto que j'ai toujours regretté d' avoir échangé.

cordialement

[gégé]

Bienvenue sur le forum! Autant de passion et un beau sens de l'écriture.....il me semble bien que nous ayons déjà été mis en contact au sujet d'une Ducati par Elefaf 1er non?

Tu le trouveras très bientôt ton prochain Elefant j'en suis sûr!

GG

[mickey]

Quand même, vendre l'élef pour garder le sport ?????

Mickey

[Lucky]

Enchanté de te voir débarquer ici Elefafzéro ! Un nouvel Elefantiste (même si tu n'as plus de pachyderme dans l'immédiat) est toujours le bienvenu, mais quand autant d'enthousiasme, de générosité et de passion transpirent à travers un phrasé si riche et si élégant, il faudrait être bien mal intentionné pour ne pas t'ouvrir tout grand notre forum ! Allez tiens, puisque ta présentation mérite une excellente note, je suppose que tu sauras apprécier comme il se doit un... zéro pointé !

[Elefafzéro]

Salut Bushman, salut Gégé!

Merci pour votre petit mot.

Ce lundi, avec un poignet en vrac, j'ai le temps de vous répondre vite avec une seule main, et je vous remercie pour vos réponses.

Je me doutais bien qu'avec la photo j'allais peut-être retrouver un ancien propriétaire!

C'est à la fois amusant et sincèrement émouvant.

Le post que tu as rédigé à propos de votre proto, à toi Gégé et à Beppe Gualini, ne manque pas d'inspirer une grande émotion, surtout.

Ce serait bien qu'il vienne aux trente ans du DCF!

Cet Elef, je l'ai acheté en le payant par paquets de 300 euros à un prof espagnol à Poitiers, patient, qui a attendu que je l'aie payé, qui, lui, regrettait la 3 1/2 Morini qu'il avait avant (ceci dit il s'était mis à la BM avec conviction ensuite). Il y aurait de quoi écrire un essai sur la nostalgie du motard envers ses "fiancées" après les séparations!

Je comprends que ce n'est pas toi, Bushman, qui a monté le Brembo flottant de 320 devant ni la plaque phare comme celle du proto de Gégé à l'origine avant sa préparation pour le Dakar, ni les autres travaux et la peinture Ducati, et qu'il y a eu un propriétaire entre temps, qu'on va sûrement trouver!

Ici, un ami local, pote de Pascal, pote d'Enzo peut-être aussi, voulait me l'acheter, mais je l'ai échangé contre la remise en état de notre fourgon VW à un ami mécanicien du pays nantais à qui je l'avais promis, qui va sûrement l'aimer beaucoup : quand je lui ai dit de me prévenir en premier si un jour il devait le revendre, il m'a dit qu'il le garderait, celui-là!

Ce que j'appréciais, comme un petit bonheur insignifiant mais un rituel, c'est de le démarrer au kick, puisqu'il en a un, parce que ça donne une sentiment de relation à la moto particulier, que les potes connaissent bien quand ils ébrouent les monos et les bis à couples, et que certains s'y essayent parfois en vain, la dame ayant son caractère et n'offrant pas ses faveurs au premier venu!

On verra bien si je peux reprendre un jour un Elef..

Il faut que je pense à ma famille avant. Ca fait un moment que je ne roule pas vraiment comme on sait en avoir « besoin », mais vous voyez, quand on pense que j’ai décidé de ne plus aller rouler en brousse quand j’étais sur place, en Afrique, avec juste la bécane à sortir et quelques bornes à faire pour sortir de la ville, en prenant conscience du décalage entre ce que vivaient les gens qui me voyaient passer et moi, ça fait même longtemps : c’est incompréhensible a priori pour les autres, mais c’est comme un ressort qui s’est grippé.

Ca ne m’empêche pas de voir les potes vivre du vrai bonheur en allant tourner sur la piste ou rouler tous les samedis, ni d’éprouver une passion sincère qui m’anime aussi comme eux.

Je garde un excellent souvenir des courses avec le Ducateam, par exemple, où on a suivi sur les trois 24 heures les passionnés de l’équipe en 2001, et où on accompagnait l’ami Manu qui lui, avait fait gagner son Elef en championnat d’Aquitaine plusieurs fois, puisque l'Elefant, ça peut aller autant « vite et fort », surtout quand c’est préparé par lui, on le salue au passage !

[bushman]

re-salut,

le kit brembo de ducati SS avait été monté par le précédent proprio, région Perpignan.... moi j'ai juste remplacé les vis qui tenaient l'étrier de type agricole par de jolies BTR, par contre la plaque phare d'un goût douteux a été monté par le prof de poitiers, je m'en suis séparé car j'avais déjà mon 750 bifaro-super-mot, sinon je l'aurais gardé.





http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... in_012.png

les seules photos que j'ai retrouvé....cordialement et bienvenue chez nous ....

[Elefafzéro]

Salut Mickey, salut Lucky.

Comme tu l'as lu, je ne l'ai pas vendu, l'Elef, je l'ai échangé à un ami passionné comme nous tous, amoureux de nos moteurs à tous et mécanicien émérite, contre un travail abouti de remise en état de rouler d'un transporter.

Le sport, j'y ai mis trop d'argent pour le revendre ce que tout un chacun accepterait de mettre dedans.
Mais je l'ai mis en vente...

Elefaf l'a même proposé à Gégé pour la piste, mais j'en demande trop cher.

Pour le reste, c'est vraiment une moto devenue particulière et très liante aussi, extrêmement maniable et qui sans être confortable, m'a toujours emmené à l'autre bout du pays avec presque du confort, affublée d'une bulle haute hideuse mais qui pourvoit à la protection avantageuse des cervicales, en ayant désormais, grâce à Jano qui y a fait un de ses derniers travaux, un bouilleur réputé récent de dix ans et de 12000 bornes seulement: on est comme chacun très attaché à une moto qui offre un supplément d'âme : en fait, c'est la ducat qui a vu passer toutes ses frangines, et qui est peut-être la plus nostalgique de les avoir vues partir!

Il faudrait nous dire Gégé, si depuis que le proto est reparti en Italie, tu n'entends pas plus souvent la petite plainte dans les réservoirs, quand l'air cherche à soupirer, tu sais..

C'est peut-être les motos qui se regrettent les unes les autres, quand on les revend, insensibles et infidèles...

[Elefafzéro]

OK, Bushman, je comprends donc que c'est toi qui avais refait la peinture.

La plaque, elle est à la fois moche et bien protectrice, et elle est plus proche de celle du proto de gégé après la prépa pour le Dakar que de celle d'avant, celle d'origine, qui était la tienne, en effet.

C'est donc toi qui l'avais vendu au prof de Poitiers qui me l'a vendu?

[joel 11]

Bienvenue à toi ici Elefaf'0....

Le gars de Perpignan qui avait cette bécane sévissait sur l'ancien forum sous le pseudo de Fred66 fumait la pipe et avait une Voxan Scrambler...aussi...
C'est avec cette dernière et un autre pote Voxaniste qu'ils étaient venus faire un tour dans mes Hautes-Corbières à l'époque ou, moi aussi, je roulais français....

[Elefafzéro]

Salut Joël.

Le moteur du Voxan me laisse un souvenir très fort aussi, découvert à l'occasion d'une journée de découverte du premier roadster sur le circuit à Mérignac : l'impression de la mobilité d'une ..mobylette, et une allonge vraiment copieuse, avec près de cent bourrins tellement faciles!

Je me disais que si un jour je pouvais en trouver un d'occase et le repeindre en bleu motobec, ce serait la plus chouette des mobylettes!

Je crois que c'est dans trois jours, la vente aux enchères.

Les adhérents du VCF espèrent racheter le stock de pièces, espérons qu'il ne seront pas trop empêchés. S'ils y arrivent et s'ils s'organisent en coop ou un truc dans le genre, ça limitera un peu la casse dans l'immédiat, mais c'est bien sordide, au fond.

[bushman]

non, moi je l' avais récupéré avec cette belle peinture type DDE, en faite à part rouler avec je n'ai rien fais de grand chose , elle était parfaite, d'où mon regret......!

effectivement Joel celui à qui je l'avais acheté roulé en scrambler Voxan, bien plus adapté à son gabarit....

j'aurais mieux fait de la garder car peu de temps après mon frangin après avoir essayé la mienne a voulu la sienne.....et là ce ne fut pas l'affaire du siècle ....

[Elefafzéro]

Je reviens un peu plus tard, les enfants sont rentrés.

Qui sait comment je remplace le petit Dumbo rose à gauche de la page dans mes réponses?

Merci.

[enzo33]

Je crois que cette présentation sent bon les pins et l'océan sur fond de pinasses et de la grande dune.

Nos filles respectives suivent les même études et que, sous huitaine, elles passeront leur examen.

Pour en revenir à Pascal, il n'arrive pas à se connecter mais je ne vois pas lequel des potes du bassin aurait voulu t'acheter cet ELEF.

Nous allons nous rencontrer bientôt et peut être ce WE à la bourse de LEOGNAN.

ADISHATZ

[enzo33]

Pour l'éléphant rose, il suffit de poster beaucoup.