rumeurs : mv agusta racheté...

[Muley Hacén]

Je pense que CAGIVA possède déjà le nouvel ELEFANT dans ses cartons. Le regain d'intérêt de nombreux constructeurs pour le genre gros trail, mais en le repositionnant sur le segment sport-Gt, en accrédite la thèse. On peut être confiant sur la qualité du produit. Par contre, restent 2 inconnues. Quelle peut-être la motorisation? Nouveau 675 3 cylindres? Et surtout l'usine, et le futur nouveau propriétaire donneront-il les moyens d'en lancer la production?

[joel 11]

Un Elef' à trois pattes de 675 cm3 et 140 cv.......

[Lucky]

Pour moi, ce qui fait l'âme d'une moto avant tout, c'est son moteur. Alors une nouvelle Cagiva, même auréolée du nom de ses illustres ancêtres africains, même très performante, mais qui serait motorisée par autre chose qu'un twin Ducat', je ne trouverais pas cela particulièrement bandant...

Dans quelque domaine que ce soit, le contenant a beau chercher sans cesse à séduire l'œil, le contenu reste en toutes circonstances le plus important.

[bushman]

comme souvent je suis du même avis que Lucky, un trail efficace c'est un mono ou un twin, un moteur simple, coupleux et sympa comme le Ducat, la motorisation type 796 conviendrait bien, mais un 3 pattes rageurs, plus lourd et complexe n'est pas opérationnel pour l'usage qu'on en fait.

[Mimi]

Pour moi, ce qui fait l'âme d'une moto avant tout, c'est son moteur. Alors une nouvelle Cagiva, même auréolée du nom de ses illustres ancêtres africains, même très performante, mais qui serait motorisée par autre chose qu'un twin Ducat', je ne trouverais pas cela particulièrement bandant...

Dans quelque domaine que ce soit, le contenant a beau chercher sans cesse à séduire l'œil, le contenu reste en toutes circonstances le plus important.

C'est comme la différence entre l'être et le paraître

[joel 11]

Pour moi, ce qui fait l'âme d'une moto avant tout, c'est son moteur. Alors une nouvelle Cagiva, même auréolée du nom de ses illustres ancêtres africains, même très performante, mais qui serait motorisée par autre chose qu'un twin Ducat', je ne trouverais pas cela particulièrement bandant...

Dans quelque domaine que ce soit, le contenant a beau chercher sans cesse à séduire l'œil, le contenu reste en toutes circonstances le plus important.

Un trois pattes de caractère est tout sauf "bandant" , je regrette que tu n'aies pas eu l'occasion de tester mon Tiger 1050......
C'est le meilleur moteur que j'ai eu entre les pattes...!!! (hors jeu pour le TT bien sûr...!!!)

[bushman]

super bandant sur route viroleuse, mais en TT.....

[Lucky]

Un trois pattes de caractère est tout sauf "bandant" , je regrette que tu n'aies pas eu l'occasion de tester mon Tiger 1050......
C'est le meilleur moteur que j'ai eu entre les pattes...!!! (hors jeu pour le TT bien sûr...!!!)

Je ne dis pas que ce n'est pas un bon moteur Jojo, je dis que moi, ça ne me fait pas délirer sur un Elefant.

Un twin Bolognais sinon rien...

[Charly]

Cela ne me dérangerait pas d'ailleurs d'y voir collé un stiker mv agusta.

Ah ben moi si !

On peut toujours mettre un autocollant Ferrari sur une Logan mais a quoi bon ?
MV a une image de sportive bitumeuse exclusive haut de gamme. Je ne vois pas bien le lien avec un trail schleu premier prix...

[joel 11]

+1......!!!!

BMW = GEBERIT.....

[enzo33]

Quand ce moteur BMW vertical TWIN est sorti, je me suis rendu chez le cons de BX et j'ai dit :

"J'ai compris : c'est un LAVERDA"

Pourquoi ?
BAS CARTER très haut, chaine à droite.

J'aimerais bien connaître les projets de LAVERDA restés dans les cartons.

Alors, pour moi, comme DEUN, que l'autocollant soit MV, BM et bien ya pas de souci.

[bushman]

Alors, pour moi, comme DEUN, que l'autocollant soit MV, BM et bien ya pas de souci.........sur un twin européen......alors

[GClover]

Je suis pas certains que le bi de la BM soit un Rotax ?