Ma mob : Caginator EVO

[gege]

Avec les outils soft Megasquirt il y a tout ce qu'il faut pour developper un tdb à son gout et ses besoins (trip master, conso etc ....), c'est ce que je suis entrain de faire avec un smartphone durci acheté d'occase, alimentation en 12V etanche.

La rampe provient d'un 1000, les injecteurs de ST3, les manchons/brides ST2, la boite à air Lucky ie .... merci Joël

[SamC]

T'as gardé le moteur de ralenti ?

[gege]

Non pour le ralenti, j'utilise une poignée de 916/996 avec le bouton accel ça me suffit, par contre faut changer le potar TPS, Microsquirt ne prend que du lineaire, le Marelli PF3C double pente existe en linéaire c'est la version PF1C, aucun problème pour en trouver, pas mal utilisé sur les caisses.

[SamC]

Oui ce TPS est facile a trouver, je le prends sur les site auto, ça vaut pas cher en plus


Du coup tu te sers de la poignée 916 pour le ralenti à froid, a chaud t'as juste l'ouverture des papillons sur la butée de ralenti
De mon coté je suis en train de voir pour utiliser le moteur de ralenti du 1000DS vu qu'il est géré par l'ECU

[gege]

Aucune expérience avec le GC, mais sur le AC la place transversal entre le cadre et le reservoir est très limité, je vais regarder ce que ça donne avec l'encombrement de ce système de ralenti.
Pour les composants Marelli je fais pareil avec les fournisseurs pièces auto.

[SamC]

Cet aprem balade après 2 ans et demi, j'avoue j'ai eu une demie Molle
Putain quel pied cette bécane




Bon par contre j'ai une partie cycle complète et j'ai une petite idée qui me trotte dans la tête depuis quelques semaine

Vous connaissez quelqu'un qui soit en capacité de mouler les carénages pour tout refaire en poly ? Sans que ça me coûte 2000€......
Faire les 2 réservoirs (juste l'extérieur, je ferais un réservoir alu de 8-10 litres) et toute la partie arrière selle comprise
Histoire de faire un GC light et tâter un peu du circuit

[gege]

Pose la question a Franck Carbone, il est bien branché Elef et était sur ce forum à une époque, de plus il a un Lucky ie perso complètement recarene par ses soins reservoir compris. Si l'affaire le branche il y a moyen d'entente.

[SamC]

Je vais lui demander, sait-on jamais

[SamC]

Weekend dernier 1ère grosse balade avec mon Caginator depuis 2 ans

704km de panard entre Puy de Dôme / Cantal / Corrèze / Creuze
Si vous connaissez pas les 2 derniers départements c'est vraiment très sympa a faire en balade moto, par contre il faut éviter l'automne les feuilles doivent couvrir les routes




Du coup je vais me remettre au boulot sur cette moto, je pense que j'aurais pas le temps de tout faire cet hiver mais dans l'ordre de priorité :
- changer le maitre cylindre PS16 par un PR18 (principalement pour le confort)
- faire une ligne d'échappement en partant de celle d'un Monster 696 ou 1100
- changer la fourche complète par une autre de GC mais avec moins de bornes (mes ressorts sont bien tassés) et dans laquelle je vais mettre des cartouche de GasGas
- changer l'amortisseur arrière par un Shock Factory
- refaire une peinture complète

[SamC]

J'ai reçu la pièce principale pour le petit upgrade de cet hiver:
Vilo de 1000, dans un 900 ça fait une cylindrée finale de 951cc et un gros couplé !

[GClover]

Miam !!