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- joel 11
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Pour vous mettre un peu sur la voie...
Elle me permettra de vendre mon 350 DR... [emoji6]
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Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
- bruno 1
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Une moto sacoches....sous les yeux. une Terrot. une Peugeot 4 soupapes ,l' horrible machin avec un moteur de GS.
gag
B1
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B1
Pour conserver notre liberté de rouler différent.
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Bon je sais mais je laisse chercher[emoji6]
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Moi aussi, Seb' , et figure-toi que je l'ai deviné sans le savoir, croyant que quelqu'un avait déjà proposé la marque, alors qu'en fait non !!
N'empêche il vaut mieux mille fois mieux se faire piquer une S...corpa pendant le dessert, que de se faire piquer par un S...corpion dans le désert !!!
N'empêche il vaut mieux mille fois mieux se faire piquer une S...corpa pendant le dessert, que de se faire piquer par un S...corpion dans le désert !!!
Modifié en dernier par Lucky le mar. 2 juin 2020 13:29, modifié 1 fois.
100 % contre la langue de bois.
"Répétez au monde entier que la chose qui rend le plus heureux au monde, c'est la solidarité."
Jean-Louis Bernardini (leader et chanteur du groupe corse "I Muvrini")
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- joel 11
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Je mets ça là aussi, nouvelle arrivée juste avant le confinement, après quelques travaux là voilà prête pour un mini trip d'une petite semaine fin du mois
640 ADV 1999
C'est léger, 154 kg à sec, assez puissant pour un mono, 55 cv ça marche même assez fort, et avec un bon silencieux, l'antipollution enlevé, gicleurs adaptés c'est bien sympa. Évidemment ça n'a pas le même charme que le bi, la souplesse, l'allonge .... ça vibre bien, ça cogne bien aussi si "on est pas où il faut".
Les suspensions sont efficace avec des débattements balaises (300AV/320AR) sans pour autant être un cheval à bascule, garde au sol et hauteur de selle digne d'une enduro d'ailleurs à son guidon on est plus sur une grosse enduro que sur un trail.
C'est bien fun dans les chemins, moins sur route mais on doit s'y faire
640 ADV 1999
C'est léger, 154 kg à sec, assez puissant pour un mono, 55 cv ça marche même assez fort, et avec un bon silencieux, l'antipollution enlevé, gicleurs adaptés c'est bien sympa. Évidemment ça n'a pas le même charme que le bi, la souplesse, l'allonge .... ça vibre bien, ça cogne bien aussi si "on est pas où il faut".
Les suspensions sont efficace avec des débattements balaises (300AV/320AR) sans pour autant être un cheval à bascule, garde au sol et hauteur de selle digne d'une enduro d'ailleurs à son guidon on est plus sur une grosse enduro que sur un trail.
C'est bien fun dans les chemins, moins sur route mais on doit s'y faire
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Phil doit avoir la version apres 2004 je crois
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2004 ou 2005 celle de Phil
Moi c'est plus ancien, plus haute d'un chouilla, fourche non inversée (WP Extrème 48), plus de débattement (280/300 il me semble les plus récentes), moteur un peu différent (jusqu'à 2003), taille soupapes échappement 2mm plus petites, taux de compression 0.5 plus bas, transmission primaire un peu plus courte ....
Esthétiquement un peu différentes aussi, d'ailleurs je préfère le cul de celle-ci plutôt que le plus arrondi des autres
Moi c'est plus ancien, plus haute d'un chouilla, fourche non inversée (WP Extrème 48), plus de débattement (280/300 il me semble les plus récentes), moteur un peu différent (jusqu'à 2003), taille soupapes échappement 2mm plus petites, taux de compression 0.5 plus bas, transmission primaire un peu plus courte ....
Esthétiquement un peu différentes aussi, d'ailleurs je préfère le cul de celle-ci plutôt que le plus arrondi des autres
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Voilà... elle est à la maison...[emoji41]
Ce trial endurisé est un vrai vélo... l’arme absolue en TT...!!! [emoji12]
Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...
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L'arme absolue ?... Pas tout à fait, Frangin... Car alors que dire de cet engin ?...
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Avec la Scorpa tu grimpes les Matibets un verre de [emoji485] à la main... [emoji4][emoji41]
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