Monofaro après Flyben et Clem la suite ...

[GClover]

mon bifaro est chez Sam, suite à la casse de carter central au Maroc, je lui ai confié car j'ai pas le temps ni le matos pour m'en occuper (et aussi certaines connaissances) et au passage bonne révision bas moteur, coussinets, roulements de vilo, joints, quelques roulements par ci par là ..... je lui avais emmené aussi mon moteur d'origine pour prélever le carter.
Au final il a refait le bas moteur d'origine qui est à priori nickel, mes culasses d'origine car plus propre que celles du Paso qui ont un peu de jeux dans les guides d'échappements, et prélèvement cylindre piston HC du Paso.
Donc en gros j'ai rien chez moi pour mesurer ces fichues soupapes

[SamC]

Je regarde demain sans faute.

En plus je suis en pleine salade de soupape aujourd'hui

[lucky#45]

Alors ça donne quoi cette salade de soupapes.on a faim...d'infos

[bruno 1]

Salut

Soupapes sur AC 750 et AC 900 ;
admission 41 mm. Échappement 35 mm.

Toutes les 750 que j'ai ouvert était en 41 et 35. Mostro, SS, Paso , Bif.
seul les 900 grosses soupapes sont en 43 et 38, SS, Mostro , SSIE , 906 Paso et pas en 37.


Bruno 1

[lucky#45]

bon ça me trottait dans la tête cette histoire de soupapes de 37mm sur les 750 elefant des années 80...

j'avais donc trouvé cette info de soupape d'échap en 37mm dans le bouquin de ian falloon (Ducati belt drive two valves twins restoration and modification)


je cherche dans le Tome 3 de l'histoire de Ducati de Marc Poels (écrit bien après celui de Falloon) et je trouve la même remarque...


suite à la réponse de Bruno1 (merci ),j'ai feuilleté les part list des 750F1/PASO et 750 Elefant et là effectivement on retrouve bien la même référence pour la soupape d'échappement 067092120 qui est bien du 35mm!

J'en conclu que Ian Falloon a écrit une bêtise dans son livre et que Marc Poels n'a fait que recopié cette info (j'ai pas d'autres explication).

[GClover]

Bah déjà ils mettent le monofaro et le bifaro dans le même panier, alors que les moteurs sont assez différents, piston plat sur le monof, chambre de combustion différentes et soupapes plus petites...... Pour le coup Mr Falloon et Poels se sont vautrés..

[gege]

Piston plat Monof t'est sur ???
Par ailleurs les Monof ont des bougies culot de 14mm court, donc la fonderie des culasses est particulière, sur les Paso à voir, après pour le diamètre soupapes je sais plus, j'a rien noté sur ce sujet.
Mais un chose sur, le volume de la chambre de combustion est reparti entre la culasse et le piston, spécifique au Monof je pense.

Photo prise lors de la remise en service du Monof.

[GClover]

Creux même en fait , je ne m'en rappelai plus mais oui j'avais vu une photo du genre

[gege]

Bon ben .... la série Flyben Clem Gege continu maintenant entre les mains de Dominique qui l'a repris, voisin du pays basques passioné TT, entre autre participation au Paris Dakar dans les années 80. Après moult reflexion et hesitation je me suis décidé à m'en séparer, mais elle n'est pas parti pour en faire un Racer de la mort qui tue, au contraire elle devrait bien se rouler dans la boue tel un Elef l'histoire continu