Quel trail pour une TransPy

[seb13]

Pas le 560 a air mais je crois rotax quand même, même base que le bm 650 donc très costaud normalement ; ils sont passés en YAMAHA quelques années plus tard normalement ;
Le 560 a un truc marrant: tu peux casser ta courroie de distribution , aucun risque de bisou soupapes/ piston ; ( du moins avec les aac Aprilia, moins sur en Ktm ou ccm plus comprimés


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[SamC]

J'ai vu qu'il existe chez Rotax 3 ref d'AàC d'origine, celui du Pegaso étant le plus sage


Parait que l'AàC "medium" + un Dellorto en 40 ça fait des miracle

[SamC]

Bon c'est la merde


J'ai trouvé un trail, acheté même, pour faire un peu de off road, de la piste et des dunes au Maroc

Bon pour le coup je suis puceau, c'est ma toute première........................................................ jap


C'est donc pas la moto de mes rêves mais le prix aidant (450€, 50 000km, un second moteur) ça ira bien pour ce que je veux faire :

650 Dominator de 1995


Y a un peu de boulot pour la refaire propre mais le moteur tourne bien, pas de bruit suspect et il est propre extérieurement, le cadre est propre aussi, y a que l'habillage qui est franchement moche (sans parler de la peinture bleue passée au pinceau...)



Objectif :
Démonte le moteur pour le vérifier/améliorer/fiabiliser
Améliorer/changer les suspensions
Trouver un réservoir Acerbis 23l
Et me faire un truc dans le genre :




L'avantage c'est que vu le prix de la base j'ai un peu de budget pour l'amélioration et la fiabilisation pour l'usage raid

[joel 11]

Pour en avoir eu une, les premières... celles qui avaient le kick et le démarreur...C’est une bonne machine...elle fait le job...!!!
Et la préparation sur la photo est vraiment top...!!! Tu ne seras pas déçu...

[Lucky]

(...) Et me faire un truc dans le genre ...)

Oui, c'est une belle prépa que j'avais déjà vue. Celle-ci est pas mal non plus :

[joel 11]

On reconnaît bien là ton goût pour les bécanes de kéké stunteur...!!! [emoji849][emoji23]

[Lucky]

Désolé, mais je vois pas du tout le rapport qu'il peut y avoir entre cette bécane et le stunt !
Bon, la déco Malboro, j'm'en passerais volontiers, notamment au profit d'une autre marque de clopes... J'vous laisse deviner laquelle...

[GClover]

Pour un trip en mode voyage baroude, rien ne sert de se préparer un meule en mode rallye, un bon trail d'origine fait le job, un peu revoir les suspattes et se faire un accastillage pour les bagages
En plus ça coute un bras les kit rallye, perso je préfère mettre le fric dans le réservoir et aller plus loin que dans des accessoires certes jolie et efficace, mais qui feront pas plus rouler la moto

[SamC]

Je suis entièrement d'accord !

D'où la photo que j'ai mise, l'avant coûte 100€, le reste est stock (pas les suspattes évidement).....
Ça se monte sur le réservoir d'origine ou l'Acerbis 23l donc tip top
Restera les suspensions à upgrader, je trouve pas beaucoup d'info concernant la suspension arrière

[Lucky]

Bien d'accord avec vous aussi, mieux vaut miser sur la qualité du matos et l'équipement indispensable. N'empêche qu'il a un look sympa, ce Dom' façon rallye...

Mais j'ai une nette préférence pour celui-ci, mix de Dominator, de XR et XL-LM :

[seb13]

Sam, qui distribue ce tête de fourche?

[SamC]

Je suis aussi tombé sur ce Dom, il est carrément sympa aussi et simple

Une reservoir de XL-LM c'est 50€
Mais faut trouver la selle

[Higgins]

Salut Sam,


Très sympa et donc tu peux nous dire qui produit le tête de fourche ?

[SamC]

Je regardes demain, c'est sur mon OC de boulot

[seb]

C'est la moto du team Boano ,très bon préparateur italien de Hondas.
https://www.boano.com/l1/11/11/adventur ... i-generici