Démontage entretoise biellette suspension inféreure?

[Bruno 73]

Salut à tous,
Dans le cas d'une réfection des roulements de la suspension arrière de mon 900 AC, je ne parviens pas à sortir la biellette inférieure du cadre (celle sous le moteur). Apparemment l'entretoise a une empreinte côté droit et maintien la biellette dans le cadre. Faut il un outil spécifique ou un très grand tournevis plat fera l'affaire
Merci pour vos éclairages
Appels de phare. -Vn
Bruno 73

[sergio desmo]

Gousse d’ail, eau bénite et 40 disques de Dremel....

VADE RETRO SATANAS ! [emoji23]

[gege]

C'est le demontage qui fache sur les AC, suivant le cas tout va bien si le prédécesseur à fait le boulot correctement, autrement ça peut devenir une galère infame.
Oui il faut pouvoir devisser l'axe de biellette et comme tu le dis avec un tournevis, certain on un six pans près du manche encore mieux pour tourner, surtout bien adapter l'extrémité de la lame du tournevis à la largeur de la rainure de la vis.
Pas très connu mais un tournevis ça s'affute de façon à ce qu'il engage dans la fente et pas à l'inverse qu'il degage, là c'est catastrophe garanti.

[Fab11T]

Ca coince ou ?


Essaye sinon de dévisser légèrement les tirants qui traversent le moteur, il y aura peut être moins de tension.

[bruno 1]

Salut

Sur l'ancien site, Phil the bike avait mis le plan d'un outil pour le démontage de cet axe.

Un outil simple, un boulon de 12 mm percé avec une goupille mécanundus de 4 ou 5 mm

Bruno

[Higgins]

Voila un plan plus sympa et en bas tu as l'outil adéquat.
Sur le mien c'était bien soudé par la corrosion il faut fabriquer un outil dans un rondin.


Voici l'outil d'origine Cagiva :

[Bruno 73]

Salut à tous,
Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Les plans communiqués vont m'être d'une grande utilité, je vais faire réaliser l'outil.
Appels de phare. -Vn
Bruno 73

[sergio desmo]

N’oublies pas les gousse d’ail et l’eau bénite.

[Higgins]

Salut Bruno,
Sur mon AC, c'était bien coincé, j'ai pété mon premier outil, c'est venu avec le second en chauffant au chalumeau.
Par chance les aiguilles des roulements étaient en bon état et les bagues sauvables, c'était juste bloqué par la corrosion entre l'écrou et le cadre.
A remonter à la graisse au cuivre pour les axes et à la bonne graisse (lithium) pour les roulements.
Une petite gousse d'ail en plus ça ne peut pas faire de mal.
Bonne méca

[seb13]

L’outil, tu peux facilement te le tailler dans une douille(16?), sur mon dernier gc (idem ac), trois jours à degripper /clef à choc(1a2heures / jour pendant 3 jours/moto couchée à terre pour pouvoir appuyer à mort sur la clef/ des dizaines de coup de masse sur sa gueule/outil retaillé au moins 5 fois( disqueuse), j’ai fini par le vaincre[emoji41][emoji41][emoji41]sans abîmer l’empreinte; c’était bien soudé de rouille ...

[benoitfp]

vraiment mal fait ce truc, j'espère qu'ils ont pendu l'ingénieur qui a pondu ce système!

[sergio desmo]

Pire, il est puni et roule en honda tous les jours.

[gege]

Sur que sur ce coup ils se sont pas cassé la tête à penser au demontage et c'est pareil sur les Paso.